汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)比途觀多兩座 新一代CR-V 7座版會(huì)爆款?來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ近日，全新一代CR-V在泰國(guó)正式亮相并開(kāi)啟預(yù)定，從網(wǎng)上曝光的圖片來(lái)看，泰版CR-V提供了七座車型版本，此前在北美以及澳洲上市的全新CR-V也都同樣提供了7座版本可選。同級(jí)別的三菱歐藍(lán)德、日產(chǎn)奇駿都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出了7座版本，因此我們可以推測(cè)，全新一代CR-V 7座版將有非常大的可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)，那么CR-V 7座版引入國(guó)內(nèi)后，它的前景又是否令人期待。
ĠĠCR-V推7座車型意義在哪？
ĠĠ因?yàn)槎フ叩姆砰_(kāi)，7座車型在國(guó)內(nèi)迎來(lái)了春天，成為了許多人購(gòu)車換車的一個(gè)硬性要求，CR-V推7座一方面是為了迎合時(shí)下消費(fèi)市場(chǎng)的主流需求，在同級(jí)對(duì)手都紛紛布局7座版本后，CR-V如果不跟上，不說(shuō)不懂潮流外，在競(jìng)爭(zhēng)上也會(huì)處于下風(fēng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我可以不一定要買7座，但是如果你連給我選擇的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，那我就只能換別家了，作為曾經(jīng)合資品牌SUV銷冠，本田不可能不懂這點(diǎn)。
ĠĠ另一方面，則補(bǔ)齊了本田在國(guó)內(nèi)沒(méi)有7座SUV的尷尬局面，下到繽智、XR-V，中至CR-V，上至冠道、UR-V，統(tǒng)統(tǒng)都是5座，繽智、XR-V都是小型車，7座幾乎別想，而冠道、UR-V受造型影響，尺寸雖夠大但是要擺下第三排座椅還要能坐人，也幾乎不可能，在沒(méi)有別的車型引進(jìn)的情況下，CR-V在國(guó)內(nèi)成了最合適的選擇。
ĠĠCR-V的7座實(shí)用性又如何
ĠĠ雖然目前還沒(méi)有CR-V 7座的評(píng)測(cè)，但是對(duì)于它的實(shí)用性，包括新奇駿等在內(nèi)的所有緊湊型SUV 7座的實(shí)用性我們都不看好，甚至我更愿意用耍流氓來(lái)形容。從泰版車型的尺寸來(lái)看，新一代CR-V長(zhǎng)寬高分別為4587/1855/1689mm，軸距為2660mm,相比現(xiàn)款國(guó)內(nèi)的CR-V并未增長(zhǎng)多少，尺寸直接決定了全新一代CR-V第三排不會(huì)有多少看點(diǎn)，通過(guò)圖片我們也可以看到，第三排座椅較低，而且腿部空間也非常局促，同時(shí)后備廂空間也被侵占。
ĠĠ或許光看圖片理解不了，我們拿中型SUV漢蘭達(dá)來(lái)做直觀比較，漢蘭達(dá)尺寸為4855×1925×1720mm，軸距2790mm，比CR-V大了不止一圈，并且漢蘭達(dá)對(duì)空間的優(yōu)化大家都知道，幾乎可以說(shuō)是同級(jí)第一，但是從車主的口碑中我們可以看到，即使是漢蘭達(dá)，第三排也稍顯擁擠，只能短時(shí)間坐人。那么面對(duì)尺寸相比漢蘭達(dá)小了一圈的CR-V，第三排能否有舒適性自然不言而喻。
ĠĠ7座CR-V前景不會(huì)太差
ĠĠ前面對(duì)CR-V 7座進(jìn)行了批判，估計(jì)很多人都會(huì)覺(jué)得我們肯定要說(shuō)CR-V 7座版前景堪憂，不過(guò)恰恰相反，我們反而表示它前景十分不錯(cuò)。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，目前合資品牌緊湊型SUV 7座這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，幾乎是一片空白，除了歐藍(lán)德，大家還能想到有其他車型嗎？并沒(méi)有，而且歐藍(lán)德賣的還并不差，每月銷量穩(wěn)定在5千左右，其中2.4L車型占了超過(guò)四分之三的銷量，而2.4L車型中，只有一款車型是5座，另外兩款均是7座，在國(guó)內(nèi)品牌影響力不如本田的三菱都能有如此銷量，那么CR-V想必只會(huì)更好。
ĠĠ其次，在15~23萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，7座可選車型非常少，合資品牌里還是只有歐藍(lán)德，但是市場(chǎng)卻很大，從傳祺GS8、寶沃BX7的銷量就可以看出，寶沃BX7作為一個(gè)新品牌，并且定價(jià)也顛覆了人們的印象，卻依舊每月都能保持幾千的銷量，而GS8更不用說(shuō)，上市就一炮而紅，現(xiàn)在銷量已經(jīng)可以比肩漢蘭達(dá)，當(dāng)然GS8的設(shè)計(jì)，尺寸為它的成功提供了很大的幫助，但是我們有一點(diǎn)卻不能忽略，就是這個(gè)價(jià)位里，合資品牌幾乎沒(méi)有7座SUV可選。
ĠĠCR-V 7座版和新奇駿7座版上市之后銷量都不會(huì)太差，雖然它們的尺寸、配置比不上同價(jià)位自主品牌，但是品牌和口碑上卻占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，就國(guó)內(nèi)目前的情況而言，絕大部分消費(fèi)還沒(méi)成熟到買20萬(wàn)的車不考慮品牌的份上，而且實(shí)際上，大多數(shù)人真正用到7座的時(shí)候并不多，很多都是抱著聊勝于無(wú)，關(guān)鍵時(shí)刻能用上的心態(tài)買的，因此CR-V、新奇駿等合資品牌7座車型上市后，受影響最大的還是我們自主品牌。