汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對再接再厲之舉 奇瑞瑞虎1.6DVVT綜合評測來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ提及城市SUV車型，也許我們頭腦里充斥的更多是以途觀、CR-V為代表的合資中堅力量。但此時此刻請你暫時忘記它們，讓我們懷著更理性的心態(tài)看看今天的奇瑞瑞虎1.6DVVT。事實上，除去價格優(yōu)勢，全新換裝的動力總成及整車也有頗多亮點。

■外觀設計延續(xù)2010款造型，換裝17英寸輪轂；增加DVVT銘牌等細節(jié)

“談奇瑞必言瑞虎”這話并不夸張。于2005年上市的瑞虎車型確實為奇瑞品牌投身城市SUV市場立下了汗馬功勞。與同時期其他自主品牌的做法相似，先期的奇瑞車型也是以國外現有車型為參照進行“逆向開發(fā)”的。歸算來看，瑞虎應該是奇瑞“模仿時代”的最后產品了，其車身線條模仿了早前的RAV4。當然，在現售的2010款精英版車型上，這種模仿印記已經弱化很多了。全新樣式的鍍鉻中網、不規(guī)則造型大燈以及LED日間行車燈等等諸多細節(jié)，都在明示著瑞虎車型將要面對更廣闊的年輕消費群體。當然比起這些，真正吸引我關注瑞虎的還是其調整后的售價——不足9萬元就能擁有一輛兼顧MPV多功能和更高離地間隙的城市SUV車型，著實挺誘人。

事實上，此番推出的1.6DVVT車型在外觀上完全秉承著2010款瑞虎的設計。全新設計的“X”前臉看上去更加犀利，多邊形燈組內增加了LED日間行車燈。而相比之下，尾部樣式則更加接近老款車型。但同樣增加了LED尾燈，只是標配的雙探頭倒車雷達僅能覆蓋部分盲區(qū)，名且沒有倒車影像，因此突出備胎罩也要在倒車時格外小心。這點不夠人性化。而在車身尺寸方面，瑞虎精英版的長寬高分別為：4390mm*1765mm*1705mm，較老款車型要長出105mm，但軸距依舊為2510mm。

鑲嵌于車身側面的DVVT標識幾乎是與其它排量車款區(qū)分的唯一標記

“舉手投足”，瑞虎看上去還是有濃重的日韓系車型身影，但這點問題并不影響它的熱銷

不僅是在1.6DVVT車款上，17寸輻條式鋁合金輪轂已經是精英版車型的全系標配了