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    車評頭條:砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    導(dǎo)讀 汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給

    汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了,很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏,現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門,那么今天小編就來給大家針對砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

    你看到了,我們在選擇對比的具體車型時(shí)煞費(fèi)苦心。首先,V6發(fā)動機(jī)為先決條件,雖然大家都有更大排量發(fā)動機(jī)的配裝型號,雖然大家作為旗艦級的豪車在油耗上似乎也沒必要那么斤斤計(jì)較,但是,在倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下,夠用、好用才是我們應(yīng)該宣傳的樣本;其次,雖然都是各自陣營中我們所能找到的排量較小的發(fā)動機(jī),但因?yàn)橛辛烁鞣N辦法、各種招數(shù),原本一成不變的動力單元又有了諸如高功率調(diào)校版本以及增加混合動力單元等等的不同,這好比是在原來的火爐中又添了把柴,爐子沒變,但燃燒效率更高,出力更猛。對此,我們當(dāng)然也要表示鼓勵(lì)。

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比
    [奧迪A8 92.8-249.8萬]

    既然已經(jīng)拿動力系統(tǒng)開了刀,那么干脆就先把這些心臟解剖完畢。剛才說到的有高功率調(diào)校版本的當(dāng)然是A8L,其實(shí)這款車在前不久的測試欄目中就已經(jīng)出盡了風(fēng)頭。那臺家族中正當(dāng)紅的3.0TFSI發(fā)動機(jī)在高功率調(diào)校的狀態(tài)下能夠提供333馬力的最大功率以及440?!っ椎淖畲笈ぞ?,這甚至比3.5升排量的奔馳發(fā)動機(jī)還要更強(qiáng)勁。因此,在0-100公里/小時(shí)加速成績的對比環(huán)節(jié),A8L毫無懸念地成為了優(yōu)勝者,也是唯一一位進(jìn)入6秒的選手。

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比
    [奔馳S級 93.0-259.8萬]

    當(dāng)然,S400L HYBRID的動力系統(tǒng)同樣不那么簡單。以S350L為基礎(chǔ)的S400L HYBRID,其混合動力系統(tǒng)由大家熟悉的3.5升V6發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。在附加了一塊電瓶大小的鋰電池組的基礎(chǔ)上,3.5升發(fā)動機(jī)與電動機(jī)集成到一起可獲得299馬力的最大功率,同時(shí),最大扭矩也達(dá)到了385牛·米,比S350L提高了35?!っ?。這當(dāng)然會對加速能力有一定的提高作用,但客觀地說這種提高的效果還不是那么明顯,僅比S350L快上0.1秒的成績在今天的對比中只能位居第二。

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比
    [捷豹XJ 96.8-249.8萬]

    在這個(gè)比較項(xiàng)目上吃虧一些的是捷豹XJ L 3.0。除了排量最小以外,由于既沒有增壓系統(tǒng)助陣,也沒有混合動力系統(tǒng)傍身,結(jié)果不論是在最大功率,還是在最大扭矩上,這臺3.0升的自然吸氣V6發(fā)動機(jī)都顯得有些不那么精神,238馬力的最大功率和293?!っ椎淖畲笈ぞ卦谌嚨臄?shù)據(jù)比較上似乎有點(diǎn)尷尬。不過,也沒必要過分放大單一數(shù)值的作用,因?yàn)樵跀?shù)據(jù)表里不遠(yuǎn)的地方你完全可以從“整備質(zhì)量”一欄里看出它的優(yōu)勢,四百公斤的差距讓XJ L的功率重量比其實(shí)并不比S400L HYBRID差了多少。只是,具體到加速成績上,也許是對手們過于強(qiáng)大,本來其實(shí)可以算是不錯(cuò)的成績在這里只能位居第三。

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    說完發(fā)動機(jī),作為動力單元重要組成部分的變速箱也不能不提。很有意思,在今天的這三臺車中,變速箱的檔位來了個(gè)降序排列。這其中,A8L使用了奧迪最新的8速手自一體變速箱,更多的檔位為變速箱的齒比設(shè)定提供了更趨于優(yōu)化的機(jī)會,綿密的齒比使發(fā)動機(jī)在升檔后的轉(zhuǎn)速落差更小,毫無疑問,這對加速成績的提高幫助不小。而且,在正常駕駛時(shí),這臺變速箱很愿意把檔位拉升至高位,這除了能為車內(nèi)乘客帶來舒適的乘坐感受以外,也帶來了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    砥柱爭霸 三款V6發(fā)動機(jī)D級豪車對比

    奔馳的7G-TRONIC7速自動變速箱其實(shí)更不用我再費(fèi)太多口舌,相信大家早已非常熟悉。從整體上看,S400L HYBRID的動力表現(xiàn)并沒有因?yàn)榛旌蟿恿ο到y(tǒng)的增援而有太過強(qiáng)勁的感受,7G-TRONIC變速箱與V6發(fā)動機(jī)的搭配極為默契,雖然油門算不上輕盈,甚至是有些沉重,但這并不妨礙我對整個(gè)加速過程流暢度的肯定。就像它的定位一樣,即使只是踩踩油門,你也能在瞬間就體會到奔馳的優(yōu)雅。 下一頁閱讀全文