汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)綜合油耗僅6.2L 試駕別克君越-混合動(dòng)力來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ隨著油價(jià)不斷的攀升，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)車輛的油耗越加關(guān)注。大排量的高級(jí)轎車因?yàn)樽灾赜诎l(fā)動(dòng)機(jī)排量的原因，在油耗方面一直不盡人意，為了改善居高不下的油耗，各廠商陸續(xù)的推出了混動(dòng)環(huán)保車型。不久前，正在大力推進(jìn)環(huán)保節(jié)能理念的上海通用別克推出了君越eAssist混合動(dòng)力版，這款環(huán)保節(jié)能的B級(jí)豪華商務(wù)轎車最低售價(jià)僅為26.59萬(wàn)元。在初冬的北京城，網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯受邀參加了由上海通用聯(lián)合授權(quán)經(jīng)銷商舉辦的君越eAssist混合動(dòng)力節(jié)油賽，體驗(yàn)了這款環(huán)保車型出色的油耗表現(xiàn)。

ĠĠ此次節(jié)油賽試駕路線在150公里左右，位置在京城的北部地區(qū)。路段涵蓋了城區(qū)、高速、鄉(xiāng)村道路等工況。最后實(shí)際得出的綜合油耗表現(xiàn)很令我滿意。具體油耗數(shù)字最后揭曉。

外觀方面與普通車型區(qū)別不大

ĠĠ在外觀方面，君越混動(dòng)版并不能讓你看出它有什么改變，但是相比普通版，混動(dòng)版在節(jié)油方面做了一些調(diào)教，車頭的直瀑型的進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為別克新一代車型的“面孔”特征，不過(guò)在君越eAssist混合動(dòng)力這里卻暗藏玄機(jī)。為了減少風(fēng)阻系數(shù)降低油耗，君越eAssist在格柵下部增加了主動(dòng)氣流調(diào)整裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于97-103度、時(shí)速高于50Km/h時(shí)，將自動(dòng)關(guān)閉底部格柵條，以減少空氣阻力。

ĠĠ尾部部分不得不提的是，君越eAssist不同于大部分混動(dòng)車型隨處可見的“綠色”LOGO，君越eAssist的區(qū)別將僅限于尾部左側(cè)LAEROSSE字母旁邊的一個(gè)小LOGO。而相比與美版隱藏在保險(xiǎn)杠下的排氣尾管，國(guó)產(chǎn)版本則維持了和普通版一樣的左右雙出式造型。內(nèi)飾方面除了眼前儀表盤中部彩色的混合動(dòng)力模式指示之外，和普通版車型并無(wú)大差別。

ĠĠ為了更加節(jié)油混動(dòng)版君越還在車輪上做了改動(dòng)，從普通版車型中的18寸大輪轂被換成了17寸，輪胎品牌也換成了來(lái)自固特異的ASSURANCE安殊輪低滾阻綠色輪胎，而215/55 R17的輪胎尺寸，不僅有效降低滾動(dòng)阻力，對(duì)油耗和行駛舒適性都有一定貢獻(xiàn)。

ĠĠ而底盤方面，君越eAssist不僅和普通版一樣采用了可以自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛“軟硬”的CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)。還在底盤還加裝了大面積護(hù)甲，使底盤通過(guò)氣流更加順暢，全面提升空氣效率的同時(shí)也減少了油耗。此外，國(guó)產(chǎn)君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制，油箱容積為70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。

綜合功率超過(guò)150KW

ĠĠ君越為中混形式，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是別克旗下最熱門的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱。最大功率為137/6200kw/rpm，最大扭矩為240/4800nm/rpm這樣的數(shù)據(jù)與普通版式完全相同的，但是混動(dòng)版還可以在使用電能時(shí)提供15kw電機(jī)功率與65nm的電機(jī)扭矩，雖然整個(gè)系統(tǒng)與其它廠商的混動(dòng)車型相比還有差距，但是已經(jīng)起到了節(jié)油的作用，官方提供的百公里綜合油耗僅為7.2L/100km，我們?cè)谠囻{路測(cè)中還要低。