汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對奧迪的終極武器 試駕AUDI R8 5.2 FSI 來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ當20輛嶄新的奧迪R8停在我們面前的時候，時間和空間都靜止了；當雙手握著尺寸不大、包滿皮革的轉向盤，在賽道上悠閑地轉過一個又一個彎道的時候，我們又一次徹底醉了。

奧迪R8，這輛與蘭博基尼蓋拉多擁有千絲萬縷聯(lián)系的車型，從誕生那天開始就被賦予不平凡的使命和意義。奔馳、寶馬與奧迪三大德國制造商中，人們在談到性能時，總是習慣將奧迪排在最后?？珊檬轮藭R上抖出奧迪R8，他們認為：至少在超級跑車方面，奧迪憑借R8先邁出一步。

其實這三個品牌在打造性能車型時，都喜歡在大型轎車或旅行車上做文章，很少將觸角延伸到超級跑車上。在SLS AMG之前，奔馳只是依靠SLR邁凱輪混跡超跑市場，其實SLR的絕大部分技術都是由邁凱輪提供。寶馬則將全部精力放在M系列車型的研發(fā)上，但所有的M系列車型也都來自普通版轎車及SUV等車型。唯獨奧迪，早在2007年就將R8的量產車放入了他們在全球各地的銷售展廳中。

ĠĠ4年之后， GT、Spyder、GTSpyder等各種車型已經使“R8”從一個車型代號轉變成了一個系列。裝配各款車型的發(fā)動機也從4.8 FSI升級到了5.2 FSI，更大的馬力無疑使得奧迪R8朝著超跑的中堅力量又邁進了一大步。

ĠĠ今天，我們這群人是幸運的，擺在我們面前的是一輛輛嶄新的R85.2 FSI，我們需要做的，只是向奧迪的工作人員領取其中一輛的鑰匙，然后找到“屬于”自己的R8，坐上駕駛座……

ĠĠ當一臺V10發(fā)動機就在你身后的位置，并且伴隨著你的右腳一起舞動的時候，你會想到什么？是恐懼？是興奮？還是一片空白？多數(shù)人估計會和我一樣——對身后的發(fā)動機全無感覺，只希望在最短的時間內，將這輛超跑從P房駛向賽道。

ĠĠ一輛超跑應該具有什么樣的姿態(tài)？難以駕馭的強悍動力、震耳欲聾的轟鳴，它們中的大多數(shù)脾氣倔強，清高得拒人以千里之外。若是沒摸清楚它們的秉性就急于“霸王硬上弓”，那么必然會遭到“反抗”，輕者頭昏腦脹、意識恍惚，重者迷失方向、并在一定范圍內做圓周運動。以上的這些會讓你對超級跑車產生畏懼嗎？

ĠĠ告訴你，這些“壞脾氣”在奧迪R8上一個也找不到。坐在奧迪R8的駕駛座上，甚至不會感到其他超級跑車那種陣陣的緊迫感，儀表盤、中控臺按鍵、各種功能的提示燈光，與一輛普通的A4或A6沒什么區(qū)別。這種熟悉的“奧迪風格”，讓我們開始放松起來，在嘴角露出一絲微笑之后，擰動同樣位置的鑰匙。 下一頁閱讀全文