汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕梅賽德斯奔馳ML350 回歸山野來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ午后的陽光斜灑在公路之上，我們從南昌機場開始，跨上一輛奔馳ML350，循著陽光的方向飛奔著。我們的目標是在天黑之前抵達三清山腳下，因為第二天我們將登上三清山，一探這道名山的究竟。

ĠĠ車輪前方，是綠野仙蹤；車輪之后，是燈紅酒綠。我將ML350 的限速撥桿調整至0 公里時速，并用這樣的速度在逃離那些本就應該甩在身后的喧囂與疲憊。我算不上一個足夠成熟穩(wěn)重的人，也并不喜歡過分親近大自然。但是我卻從心底里喜愛著奔馳帶給我的那一份踏實和曠野山林間的寧靜——前者在我眼中就像是一位充分值得我信賴的長者，而后者則是我所向往的生活環(huán)境，這就夠了。

ĠĠ對于奔馳這個品牌，盡管我曾經駕駛過的車型并不多，但是它卻是我每天都要親密接觸的品牌。這讓我想起了兩年前，從被迫擁有一輛該品牌車型開始，那個時候的我，滿腦子都是寶馬的操控、奧迪的動力和凱迪拉克的霸氣；那時的我認為奔馳是一個完全不適合我這個年齡的中庸品牌。但是隨著時間的推移，那輛奔馳與我的故事越來越多，我對這個品牌的理解也越來越深入。奔馳不是一個容易讓人第一時間就對其產生強烈好感的車，除了中網(wǎng)上的大三叉星外，幾乎沒有什么可以奪人眼球的東西。但是如果你因此而認為這只是一個賣品牌的牌子那就大錯特錯了。那句古話怎樣講的：真人不露相。

ĠĠ如今的我已經不會再被奔馳的外表所蒙蔽了，因為我深刻地明白BENZ 這四個字母的含義和分量。奔馳作為汽車的發(fā)明者，這6 年來似乎一直沒有停下過它發(fā)明探索的腳步；如果我沒有記錯，奔馳ML 正是世界上第一輛豪華SUV，奔馳首次將越野車的全地形能力和豪華轎車的舒適配置融合在了一起。沒錯，在那之后，X5、卡宴、Q7 這些都只能算是后來的跟風者。

ĠĠ今天伴隨我們的這輛ML，已經是奔馳ML系列的第三代產品。開著這樣一個內涵豐富的車，我覺得最適合這種精神層面的旅途了。因為如果你僅僅是去山里呼吸一下綠葉和泥土的味道，你完全可以找個公園去散散步。個人認為古人們之所以會找到一些靜謐的山林中修煉，正是看中了山林間的安靜。一千多年前，晉代著名的煉金術士和醫(yī)生葛洪來到了這片當時被定義為荒蠻之地的三清山，葛洪也就成了三清山的開山鼻祖。按照道家思想，人是由形與神所組成的，形就是人們的肉體，而神則是自身的靈魂。所謂修煉，也自然是這兩方面同時進行；修形，很好理解，自當是鍛煉一副好體格；至于修神，我并不信那些可以騰云駕霧、72 變的神話，那些只是古人類對于自己所不能達到之力的一種向往和幻想。但是我堅信，人的靈魂是能夠得到升華的；所謂參禪悟道，就是能夠悟出世間之真理，改變提升自己的思想，使之上升到一個新的高度和層面。對自身精神狀態(tài)的改變，看似對自己并沒有什么影響，但是它卻真的會影響人的一生。我一直堅信，如果你開朗樂觀，那么你未來一定是開朗樂觀的；如果你閉塞悲觀，未來一定不會好到哪去，縱使腰纏萬貫，也不會得到真正的快樂與幸福。

ĠĠ對于一輛SUV 而言，或許更適合開朗樂觀的人們的需要。除了工作，開著他們的SUV 到達那些前所未到的地方，讓自己的靈魂得到放松。滿足這些需要，ML350 真的是一輛相當稱職的SUV。ML 繼承了奔馳一如既往的長距離駕駛的舒適感，安靜、省心、快速……這一切都使得它在面對從城市到山野間數(shù)百公里的高速跋涉輕而易舉。音質出眾的音響系統(tǒng)、柔和友好的操控、全景天窗所帶來的開闊與敞亮，一條原本枯燥乏味的高速公路變得如此愜意悠然。如果是往常，無論我駕駛什么車都會優(yōu)先選擇它最激進運動的模式。但是對于ML 來講，我更愿意把它的駕駛模式選項放在自動，而不是運動模式，因為這才是享受一段長距離旅途應有的擋位，也是奔馳一百多年來造車哲學的精華所在。 下一頁閱讀全文