汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕別克新凱越 不凡生活新動(dòng)力來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。

目前，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車(chē)型已經(jīng)成為了普通家庭的主要代步工具，因此這個(gè)級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。作為 “新三樣”之一的凱越如今已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奮斗了將近十個(gè)年頭，在此期間凱越一直保持著較高的銷(xiāo)量，如今也算是款有些歷史的老車(chē)了。凱越能夠在國(guó)內(nèi)保持銷(xiāo)量長(zhǎng)青不老的主要原因在于其較高的品質(zhì)和中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)“換心”后的新凱越依舊可以在緊湊車(chē)市場(chǎng)保持著王者的地位，同時(shí)9.69—11.89萬(wàn)元的售價(jià)在同級(jí)別的合資車(chē)中也有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，那么新凱越在保持經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)又有什么方面做了改變呢?下面就請(qǐng)大家跟隨網(wǎng)上汽車(chē)小編，對(duì)2013款凱越進(jìn)行更深一步的了解。

ĠĠ外觀：整體變化并不明顯 局部進(jìn)行細(xì)微調(diào)整

2013款凱越

ĠĠ新凱越在外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的變動(dòng)，由于這款車(chē)型只是廠家的改款車(chē)型，在車(chē)身尺寸上并沒(méi)有任何的改變。新凱越車(chē)身整體與老款別無(wú)兩樣，只是在局部上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。車(chē)頭部分是改變最多的地方，前保險(xiǎn)杠采用了左右橫貫式一體化設(shè)計(jì)，使得車(chē)頭看起來(lái)時(shí)尚化了許多。相較頭部，尾燈與其說(shuō)是改變倒不如說(shuō)是減配更恰當(dāng)。原有的LED發(fā)光元件改為普通燈泡，這部分的改變毫無(wú)誠(chéng)意。

ĠĠ雖然在一些細(xì)節(jié)上經(jīng)過(guò)了重新調(diào)整，但整體設(shè)計(jì)的中庸化使得新凱越?jīng)]有過(guò)多的時(shí)尚元素，這也鑄就了它平凡的特點(diǎn)。新凱越的外觀更適合一些成熟穩(wěn)重的人群，畢竟這不是一款樣子貨的車(chē)型，不過(guò)往往這種車(chē)更能符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)普通家庭的需求。

ĠĠ 內(nèi)飾：VoiceLink語(yǔ)音控制系統(tǒng)為最大亮點(diǎn)

2013款凱越

ĠĠ打開(kāi)車(chē)門(mén)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新凱越與老款相比沒(méi)有什么明顯變化，設(shè)計(jì)中大量采用木質(zhì)材料可以算的上是沒(méi)有亮點(diǎn)的亮點(diǎn)了。其中全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口是當(dāng)今的主流的配置，而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是在老款車(chē)型基礎(chǔ)上的改進(jìn)。值得一提的是VoiceLink語(yǔ)音控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可通過(guò)一些簡(jiǎn)單的口令操控車(chē)內(nèi)的設(shè)施，在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)。

ĠĠ新凱越內(nèi)飾的整體質(zhì)感依舊有著很高的保證，無(wú)論是從用料還是顏色搭配上都非常符合普通家庭需求。新凱越作為一款實(shí)用性的轎車(chē)，著重點(diǎn)不在高端配置上，畢竟在同級(jí)別的車(chē)型中價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才是硬道理。

ĠĠ空間：儲(chǔ)物空間恰當(dāng)眾多 后排腿部空間寬裕

2013款凱越

ĠĠ新凱越作為面向家庭的緊湊級(jí)車(chē)型，實(shí)用性是消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)。前排頭部空間沒(méi)有任何懸念，座椅高低調(diào)節(jié)擁有較大的范圍，不同身高的駕駛者都可以找到適合自己的坐姿。后排靠背的角度設(shè)計(jì)適中，坐墊的柔軟度與前排持平。在前排座椅未調(diào)整下，身高180cm的男性乘客移至后排，頭部空間的余量不足，但腿部空間十分寬裕。

ĠĠ動(dòng)力：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱才是真正魅力所在

ĠĠ2013款凱越

ĠĠ改款后的新凱越最大的魅力就在于采用了全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱。熟悉通用汽車(chē)的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)應(yīng)用在很多別克和雪佛蘭的車(chē)型上。S-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，可通過(guò)雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)DVCP和雙級(jí)可變進(jìn)氣道VIM，實(shí)現(xiàn)82kW的最大功率和146.5Nm的最大扭矩。

2013款凱越

ĠĠ除了發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，6速手自一體變速箱可以稱(chēng)得上是新凱越另外一個(gè)亮點(diǎn)。這套源自通用的GF6前驅(qū)六速自動(dòng)變速箱在節(jié)油方面表現(xiàn)得十分出色，換擋時(shí)機(jī)把控完美，可令車(chē)輛在駕駛時(shí)處于最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。同時(shí)這款6速手自一體變速器在平順性方面的表現(xiàn)依舊出色，并無(wú)明顯頓挫感。

ĠĠ新凱越采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿加縱臂式獨(dú)立懸架。這種懸掛設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型上比較常見(jiàn)，優(yōu)點(diǎn)是可以令車(chē)輛保持不錯(cuò)的穩(wěn)定性，當(dāng)然缺點(diǎn)就是舒適性稍微欠缺一些。尤其是遇到路面不平的時(shí)候，彈跳的尾部降低了乘坐的舒適性。

ĠĠ在實(shí)際的駕駛當(dāng)中，新凱越給我的感受與預(yù)期的效果基本相近，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)就可以提供充沛的動(dòng)力輸出，當(dāng)車(chē)速提升至一定高度時(shí)，動(dòng)力輸出開(kāi)始變得平緩。但當(dāng)你需要它發(fā)揮更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，它也絲毫不會(huì)令你感到力不從心。如果想在高速路上超車(chē)需要預(yù)留出足夠的空間，當(dāng)車(chē)速達(dá)到70km/h時(shí)，新凱越很難有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟這是一款專(zhuān)為家庭打造的緊湊車(chē)型，穩(wěn)定才是最重要的。

ĠĠ新凱越的各個(gè)方面的調(diào)校基本達(dá)到了完美階段，輕盈的油門(mén)稍用力就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右。在正常駕駛時(shí)變速箱有著很強(qiáng)的升擋意識(shí)，基本在60km/h時(shí)就能升到5擋或著6擋，從而將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。在手動(dòng)模式下，換擋時(shí)間基本上能與手上動(dòng)作達(dá)到同步，遲疑時(shí)間不長(zhǎng)，降擋后會(huì)有一個(gè)小的爆發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)。

ĠĠ輕盈的方向盤(pán)給我留下了很深刻的印象，即便是女士駕駛起來(lái)也不會(huì)感到吃力。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不算很精準(zhǔn)，回饋力度適中，會(huì)略微影響操作感，如果你苛求精準(zhǔn)的指向和勁道的反饋力的話，新凱越并不適合你。不過(guò)如果是日常駕駛和家用的話，這些都在可以接受范圍之內(nèi)。

ĠĠ網(wǎng)上汽車(chē)總結(jié)：經(jīng)過(guò)了一天簡(jiǎn)單試駕，新凱越給我的最大的感受就是，不要以貌取“車(chē)”，雖然新凱越在外觀上雖然沒(méi)有沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但是整體設(shè)計(jì)中庸大氣，很符合國(guó)人的審美。還有有實(shí)際駕駛編輯對(duì)它的動(dòng)力總成表現(xiàn)也還是很滿意。加上相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻有著優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)和寬敞的內(nèi)部乘坐空間。如果您最近想選一款價(jià)格在10萬(wàn)元左右的實(shí)用家用車(chē)型。那么新凱越這款典范之作，值得擁有。