汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對這杯咖啡確實不簡單 試駕體驗WEY摩卡來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ近期，長城在車型的命名上是越來越大膽，越來越新穎。在相繼推出坦克、初戀等車型后又為消費者帶來一款以咖啡命名的SUV車型——摩卡。新車在1月20全球首秀后就一直備受消費者的關(guān)注，而長城為了能讓它在市場中更加具有競爭力，在它身上搭載了很多的科技配置。今天，就來看看它有哪些新鮮的科技吧。

ĠĠ現(xiàn)在很多新能源車企在輔助駕駛這方面非常下功夫，很早就實現(xiàn)了自動并線、領(lǐng)航輔助等高科技功能。反觀傳統(tǒng)車企這邊，似乎是有些許的保守了。長城看到輔助駕駛功能或?qū)⒊蔀楦淖內(nèi)藗兂鲂蟹绞降闹匾蛩?，就憑借著強(qiáng)大的供應(yīng)商體系和多年的ADAS經(jīng)驗，將成果展現(xiàn)在了WEY摩卡上。

ĠĠWEY摩卡的ADAS功能相當(dāng)豐富，除了大家常見的自動并線、領(lǐng)航輔助外還配有智能泊車（未來會基于網(wǎng)絡(luò)的前提下推出全自動泊車）、50米的尋跡倒車、手勢遠(yuǎn)程控車、窄道進(jìn)出（車輛自行判斷前方道路情況，并自動前進(jìn)或后退）等等。

ĠĠ在實際體驗過程中，可以通過連續(xù)撥動方向盤左側(cè)下方的撥桿來開啟“智慧巡航”功能，目前的試裝車可在時速60km/h將其開啟，未來的量產(chǎn)車型或?qū)⒄{(diào)整至40km/h。

ĠĠ啟動智能巡航功能后。當(dāng)行駛過程中遇到慢車，不用操作轉(zhuǎn)向撥桿也可以自動打開轉(zhuǎn)向燈并完成變線超車動作，整個過程比較的流暢。完成變線超車動作后，車輛將在當(dāng)前車道保持前進(jìn)狀態(tài)，并不會返回到原來的行駛車道。

ĠĠ另外值得一提的就是，當(dāng)超速、跟車過近時，主駕駛側(cè)的安全帶會進(jìn)行反復(fù)勒緊，來提醒你要注意駕駛安全。但是，該系統(tǒng)介入的太過于頻繁，長時間的體驗感并不是很好，希望在量產(chǎn)車型上可以再優(yōu)化一下。

ĠĠWEY摩卡上的AR-HUD尺寸非常大，可以清晰的將導(dǎo)航、駕駛輔助、儀表盤信息等投映到前擋風(fēng)玻璃上，直接減少了駕駛員低頭的次數(shù)，來提升駕車時的安全和便利性。

ĠĠ相比傳統(tǒng)的抬頭顯示系統(tǒng)，它能夠?qū)⑺@示的信息與駕駛員前方的視野完成虛擬的結(jié)合，仿佛在戴著AR眼鏡開車一樣。目前該系統(tǒng)可識別卡車、行人、車道線（實線、虛線、雙黃線）等等。未來通過OTA升級，還會更新不同的天氣駕駛模式。

ĠĠ談?wù)擇{駛感受前，先來看看它的動力系統(tǒng)。新車搭載一臺代號為E20N的2.0T發(fā)動機(jī)并且加入了48V輕混，其綜合最大輸出馬力213Ps，峰值扭矩320N·m；傳動系統(tǒng)匹配一臺9速雙離合變速箱。新車還配有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動、雪地、泥地、沙地六種駕駛模式，用來滿足更多消費者的用車需求。

ĠĠ摩卡在油門踏板的初段調(diào)校得比較靈敏，甚至?xí)o你一種動力過剩的感覺。如果遇到堵車、行駛緩慢等路段時，會比較考驗?zāi)_下的“功夫”。當(dāng)你深踩油門進(jìn)行加速時，會發(fā)現(xiàn)動力的輸出反而比較線性，但此時的動力也足夠強(qiáng)勁。

ĠĠ車輛在低速行駛時，這臺9速雙離合變速箱基本沒有出現(xiàn)過頓挫、闖動的現(xiàn)象，表現(xiàn)出了較高的技術(shù)水準(zhǔn)。當(dāng)提高車速后，無論是換擋邏輯還是換擋速度均表現(xiàn)出了比較高的水平，給駕駛員帶來一個非常舒適的駕駛體驗。調(diào)整到M擋后，當(dāng)車速達(dá)到80km/h時，就可推入最高擋位，此時的轉(zhuǎn)速在2000rpm左右。

ĠĠ車輛的懸架系統(tǒng)的調(diào)校屬于中位值偏硬的水平，在經(jīng)過小的顛簸時車內(nèi)的感受較為明顯，但在經(jīng)過大的起伏路和減速帶時，車輛給人感覺還是非常整的，不會出現(xiàn)多余的晃動。據(jù)悉，高配的摩卡車型會配有主動電磁懸架功能，將會進(jìn)一步提升駕駛時的舒適性。

ĠĠ因為今天的體驗時間非常短，所以本次的試駕并不夠全面，未來拿到試駕車后再第一時間給大家一個更為全面的分享。 下一頁閱讀全文