汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)測(cè)試全新BMW 4系 這就是Bimmer快樂車來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ2020年6月，全新一代BMW 4系的官圖正式發(fā)布，關(guān)于它外觀的討論一直延續(xù)至今。此后德國(guó)品牌的設(shè)計(jì)師又用M3/M4、i4、iX等一系列車型表明了堅(jiān)定立場(chǎng)，反對(duì)派的態(tài)度似乎也有所緩和，于是大家有了更多的時(shí)間去洞察表面之下的美麗。相信我，這款來自丁格爾芬工廠的BMW 4系能給你驚喜。

ĠĠ注：試駕車經(jīng)歷了換胎，部分測(cè)試成績(jī)不完全代表出廠水平

ĠĠ測(cè)試車型為2021款 BMW 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，售價(jià)45.98萬(wàn)元。經(jīng)過《X-TEST車輛評(píng)價(jià)評(píng)測(cè)體系》“跑分”測(cè)試，它最終取得了71.5分的成績(jī)（總分100分）。

ĠĠ在駕駛和乘坐中，BMW 4系顯然更傾向于前者，成熟的匹配讓2.0T+8AT魅力四射，底盤恰到好處的支撐更值得掌聲鼓勵(lì)。乘坐方面，它主要依靠較高的配置以及優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)“上分”；而在安全維度，X-TEST歷史上最短的剎車距離足以讓它傲視群雄。從中型車的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，后排空間和車內(nèi)儲(chǔ)物空間是BMW 4系的主要短板，但是它的潛在客戶應(yīng)該不太care。

ĠĠ按照慣例，試駕車選裝了幾乎所有可以選裝的配置，總價(jià)61600元。文中出現(xiàn)的配置得分不包括選裝部分，但是我覺得它們都挺“香”的，尤其是與駕駛息息相關(guān)的M運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M運(yùn)動(dòng)型懸掛、M高性能卡鉗以及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro。

ĠĠBMW 4系的車高在3系基礎(chǔ)上降低了57毫米，重心降低了21毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、懸掛等位置有額外加固用于提升車身剛性。和奔馳C級(jí)轎跑車、奧迪A5 Coupe相比，它的尺寸更大、體量感更強(qiáng)。

ĠĠ再次面對(duì)BMW 4系，心情已經(jīng)全然不是那種木已成舟的無(wú)奈，實(shí)車質(zhì)感真的有點(diǎn)高級(jí)。而從產(chǎn)品布局的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予了它空前的個(gè)性以及與售價(jià)不完全匹配的超高回頭率，這已經(jīng)是一種成功了。 345下一頁(yè)閱讀全文