汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對這臺SUV不僅能裝 還能讓自己享受駕控樂趣來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
ĠĠ從昂科威到昂科威S再到昂科威Plus，每一次名稱的改變都是科技的蛻變，就像它的命名一樣，昂科威Plus是目前為止昂科威家族最大號的，軸距超過了2米8，提供5座、7座空間可選，所以也是以大空間為主要賣點(diǎn)。在中級SUV陣營中，又給用戶帶來了一臺重磅車型。
ĠĠ今天內(nèi)容主要圍繞場地駕駛展開，這也是該車的首次動態(tài)體驗(yàn)，并且動力總成也是此前保密的，所以直接從動力表現(xiàn)開始，來破解此前的這份神秘感。體驗(yàn)車型為昂科威Plus艾維亞7座版。
ĠĠ加入48V輕混技術(shù)
ĠĠ昂科威Plus的動力變化主要是全系標(biāo)配48V輕混技術(shù)，就是在以往可變缸2.0T發(fā)動機(jī)與9AT變速箱組成的王牌動力組合基礎(chǔ)上，增加了48V輕混系統(tǒng)，有了它的加入，可以獲得比以往更低的油耗，更強(qiáng)的動力以及更順暢的駕駛體驗(yàn)。
ĠĠ在以前的自動啟停車型上，相信很多駕駛員上車第一件事情就是把它關(guān)閉，而當(dāng)48V輕混加持后，讓自動啟停變得不再是遭人嫌棄的雞肋配置了。這套48V輕混系統(tǒng)嚴(yán)格按照通用全球驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)流程開發(fā)、認(rèn)證，滿足50萬次啟停和24萬公里使用里程的高標(biāo)準(zhǔn)，充分保證其可靠性與耐久性。
ĠĠ48V輕混技術(shù)獨(dú)立配備了由48V電機(jī)、48V動力電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元等組成的輕混系統(tǒng)，在車輛啟停時也不會感受到那么突兀，有效提升行駛品質(zhì)。
ĠĠ48V電機(jī)在起步階段會優(yōu)先工作，可以完全在純電狀態(tài)下把發(fā)動機(jī)帶到一個理想的轉(zhuǎn)速區(qū)間，工作模式好比油電混動系統(tǒng)以純電起步為主一樣，可以最大程度減輕發(fā)動機(jī)點(diǎn)火瞬間的振動和噪音，讓起步更輕快、動力響應(yīng)更敏捷。
ĠĠ中后段加速中，發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)同時工作發(fā)力，在實(shí)際體驗(yàn)中確實(shí)加速響應(yīng)更快了。這套系統(tǒng)還可以帶動多種電氣設(shè)施，比如皮帶驅(qū)動的空調(diào)壓縮機(jī)可以變?yōu)殡妱涌照{(diào)，可以減小發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，此外，當(dāng)車輛滑行的時候，也可以通過這個動力系統(tǒng)回收一部分動能，電動怠速功能延長發(fā)動機(jī)斷油時間，進(jìn)一步降低油耗，也能讓發(fā)動機(jī)在平順性上有顯著的提高。
ĠĠ相對傳統(tǒng)的真空助力制動系統(tǒng)，E-boost電子助力制動系統(tǒng)具有更緊湊的結(jié)構(gòu)，并且只在制動系統(tǒng)工作時才會產(chǎn)生能量消耗，降低燃油消耗的同時，還能提供更直接的制動反應(yīng)，它的制動力在初段就非常充足，剎車的腳感偏硬，有點(diǎn)像踩出ABS防抱死的那種腳感，所以，初次上手的話，這個過程絕對是需要時間去適應(yīng)的。
ĠĠ如何能讓自己開著這個大家伙也有駕控的樂趣呢，工程師給這臺車上配備了同級領(lǐng)先的前增強(qiáng)型麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。在上汽通用廣德試車場內(nèi)的多種不同材質(zhì)道路體驗(yàn)中，不僅能夠出色抑制車身側(cè)傾，而且路面反饋及時、準(zhǔn)確，整車表現(xiàn)出很高的親和力。
ĠĠ在以超過100km/h的速度經(jīng)過連續(xù)不規(guī)則起伏道路時，車身姿態(tài)沉穩(wěn)，車內(nèi)乘客可以始終貼合座椅上，不會產(chǎn)生拋離感，懸掛消除了細(xì)碎顛簸及不必要的彈跳和余震，帶來穩(wěn)定扎實(shí)的駕駛質(zhì)感。還特別開發(fā)的Premium Contact PC6花紋馬牌高性能輪胎，能夠充分發(fā)揮車輛的性能潛力，帶來更多的操控樂趣。
ĠĠ得益于搭載的全新一代VIP智能電子架構(gòu)，其擁有強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力和更快系統(tǒng)響應(yīng)速度，底盤系統(tǒng)也匯聚了領(lǐng)先科技，支持更好的駕控質(zhì)感與路面響應(yīng)，電動助力轉(zhuǎn)向能夠隨車速調(diào)節(jié)阻尼力度，在連續(xù)過彎、快速變線時轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)線性，有效提升行駛品質(zhì)與駕駛信心。如果方向盤能在粗一些，對于握感的提升會更出色。
ĠĠ艾維亞車型標(biāo)配AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，使前后軸實(shí)現(xiàn)100:0-50:50間自由分配，自動平衡前后軸的扭矩輸出，減少轉(zhuǎn)向不足與車輛橫擺，在提升安全過彎極限的同時，還能在出彎時提供最大牽引力。
ĠĠ同時，四驅(qū)系統(tǒng)還支持?jǐn)嚅_功能，舒適模式是每次點(diǎn)火后的系統(tǒng)默認(rèn)模式，駕駛員無需額外的操作，車輛此時以前驅(qū)行駛。前驅(qū)模式時驅(qū)動鏈上四驅(qū)相關(guān)零件可斷開，有效降低油耗。除此之外，其余模式均為四驅(qū)模式。在選擇越野模式后，發(fā)動機(jī)會減少閉缸的介入，提供更大扭矩。牽引力控制系統(tǒng)則針對越野工況控制制動系統(tǒng)介入時機(jī)，使車輛牽引驅(qū)動力最大，帶來更高的通過性，讓它可以輕松勝任各種路況環(huán)境。
ĠĠ另外，CDC全時主動液力減震系統(tǒng)也是艾維亞的專屬配備，可根據(jù)路面情況和行駛狀態(tài)，實(shí)時調(diào)整減震器阻尼，在加速、制動、轉(zhuǎn)向等過程中，全面增強(qiáng)車輛的運(yùn)動性、舒適性、安全性，為用戶帶來超越期待的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。
ĠĠ別克專利的靜音科技則令車內(nèi)舒適性更上一層樓，昂科威Plus還通過降噪、隔噪、吸噪三重屏障，連同ANC主動降噪科技，配合特別調(diào)校的路噪隔音系統(tǒng)，打造的靜音表現(xiàn)給人留下深刻印象，靜謐座艙為整車的豪華舒適體驗(yàn)帶來不少加分。
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