汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對日常實用性測試橫評：合資品牌緊湊型轎車篇來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ緊湊型轎車一直以來都是很多家庭用車的首選，合資品牌在該細分市場中的表現(xiàn)顯得尤為強勢。雖然近年來自主品牌已經(jīng)后來居上，但放眼整個國內(nèi)緊湊型車市場，無論是占有率還是影響力，合資品牌依然手握著主動權(quán)。在以往的《日常實用性測試報告》中，我們曾測試過不少的合資品牌緊湊型車，這些車型在日常使用中的實用性表現(xiàn)是否符合預(yù)期？各自又有哪些突出的亮點？今天我們便從日常實用性測試的角度，針對三款具有代表性且符合條件的車型進行橫評，分別是上汽通用別克威朗、東風(fēng)本田思域 HATCHBACK以及北京現(xiàn)代菲斯塔純電動（點擊車型對應(yīng)實用性測試報告鏈接）。

ĠĠ一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

ĠĠ別克威朗后排僅配備有兩個頭枕，中間座位并未配備獨立頭枕，令人遺憾。兩側(cè)頭枕內(nèi)部填充柔軟，且支持上下調(diào)節(jié)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。本田思域及現(xiàn)代菲斯塔后排座椅均配有三個獨立頭枕，不過思域的中間頭枕并不支持上下調(diào)節(jié)，相比菲斯塔稍遜一籌。細節(jié)方面，無論頭枕尺寸還是內(nèi)部填充的柔軟度，三款車型的表現(xiàn)都還不錯，提升舒適性的同時也保證了安全性。總體來看，別克威朗后排座椅沒有配備中間頭枕實屬硬傷，另外兩款車型表現(xiàn)均符合預(yù)期。

ĠĠ前排中央扶手部分，威朗和菲斯塔的扶手均不支持角度調(diào)節(jié)，好在位置設(shè)計合理，正常坐姿下能夠為駕駛員手肘提供一定的支撐。相比之下，思域的前排扶手設(shè)計明顯更好，不僅尺寸適中，并且還支持前后位置調(diào)節(jié)。三款車型的前排扶手箱表面均采用皮革材質(zhì)包覆，觸感出色，內(nèi)部填充也較為柔軟，能夠保證不錯的倚靠舒適性。

ĠĠ主駕駛位座椅及方向盤可調(diào)節(jié)范圍方面，三款車型的表現(xiàn)基本處于同一水平線。其中，別克威朗的方向盤調(diào)節(jié)角度最小，不過5.7°的成績倒也并不算差。三款車型的方向盤前后可調(diào)距離同為6cm，主駕駛位座椅的前后可移動距離也都在23cm左右，基本能夠滿足不同駕駛者的使用習(xí)慣。 345下一頁閱讀全文