NIO今天表示，電池即服務(wù)(BaaS)計劃的細(xì)節(jié)將在8月20日在北京舉行的發(fā)布會上宣布。

此外，也將同時揭幕一家將運(yùn)營BaaS產(chǎn)品的新電池資產(chǎn)管理公司。

在第二季度的收益會議上，蔚來汽車宣布了將汽車與電池分離的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的重大進(jìn)展。

NIO當(dāng)時表示，它已經(jīng)完成了分別出售完整的車輛和電池所需的所有產(chǎn)品公告和認(rèn)證，并且第一批BaaS車輛已經(jīng)完成了保險，貸款和許可流程。

截至目前，蔚來汽車在中國89個城市擁有22個蔚來汽車中心和119個蔚來空間?？偣步⒘?42個NIO電池交換站，覆蓋全國63個城市。

在2019年第四季度的季度電話會議上，NIO的創(chuàng)始人李斌首次專注于2020年專注于BaaS，并決定為此投資1億元人民幣。

李斌說：“利用我們的可更換電池和在全國范圍內(nèi)部署的電池更換站，這對我們來說是非常重要的系統(tǒng)優(yōu)勢。”

在第一季度業(yè)績會議上，李斌再次表示：“蔚來的可充電，可更換，可升級，電池和電池分離的電池服務(wù)業(yè)務(wù)模型已取得重大進(jìn)展。接下來，蔚來將在第三季度逐步實(shí)現(xiàn)全身/電池分離，根據(jù)新的國家政策要求。

NIO目前正計劃成立一家電池資產(chǎn)管理公司，以促進(jìn)車身和電池的分離，并正在尋求融資。根據(jù)先前的一份報告，中國最大的汽車鋰離子電池管理公司當(dāng)代安培科技(CATL)明確表達(dá)了其投資意向。

在電池更換模式下，將來，用戶可以像移動電話包一樣設(shè)置自己的電池使用包。

此外，將車身與電池分開后，消費(fèi)者不必?fù)?dān)心由于電池?fù)p耗而導(dǎo)致車輛貶值。

NIO已經(jīng)為ES6 / ES8制定了電池租賃計劃，該計劃提供70kWh和84kWh電池組選項。

如果用戶選擇70kWh電池組租賃選項，則可以分60個月每月支付1660元人民幣，這是5年期免息電池租賃選項。

如果用戶選擇84kWh的電池租賃選項，則每月需支付2500元，分60個月支付。