全新 Mazda2 Hybrid 將于 2022 年春季在整個歐洲推出，并首次為 Mazda 車型系列帶來自充電全混合動力系統(tǒng)技術(shù)。我們不禁注意到，新產(chǎn)品看起來與當(dāng)前的豐田雅力士驚人地相似。

Mazda2 Hybrid 結(jié)合了該品牌的 1 490 升三缸汽油發(fā)動機(jī)和 59 kW 電動機(jī)，系統(tǒng)總功率為 85 kW。新艙口將在 9.7 秒內(nèi)從 0-100 公里/小時加速，并返回約 3.3 升/100 公里的 WLTP 聯(lián)合循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性和 93 至 87 克/公里的二氧化碳排放量，具體取決于 16 - 英寸或 15 英寸車輪。

啟動時，Mazda2 Hybrid 自動以 EV 模式運(yùn)行，二氧化碳、氮氧化物和微粒排放為零。在正常行駛過程中，會在汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間調(diào)整動力分配。在減速和制動過程中，動能被回收為電能存儲在高性能電池中。

電池電量水平通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)進(jìn)行管理，無需通過外部電源為系統(tǒng)充電。新款 Mazda2 Hybrid 的軸距為 2 560 毫米，據(jù)稱可為多達(dá) 4 名成人提供舒適的住宿，以及 286 升的行李箱空間。

新款 Mazda2 Hybrid 是馬自達(dá)和豐田長期合作的最新成果。它將是由 Toyota Motor Europe 提供的 OEM 車型，并將作為 Mazda 的自有品牌車型加入 Mazda2 European 系列。

馬自達(dá) 2 Hybrid 是馬自達(dá)的一款非常重要的汽車，因?yàn)樵摴局铝τ趯?shí)現(xiàn)“可持續(xù)變焦 2030”中制定的目標(biāo)，這是其技術(shù)發(fā)展的長期愿景。具體而言——根據(jù)《巴黎協(xié)定》——其目標(biāo)是到 2030 年將企業(yè)平均從井到輪的二氧化碳排放量減少 50%，并通過加速其車隊(duì)的電氣化，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。

它加入了電動馬自達(dá) MX-30 和配備 2022 Mazda3、2022 Mazda2 和 2022 Mazda CX-30 的 Mazda M Hybrid 輕度混合動力系統(tǒng)，屬于馬自達(dá)的電動范圍。