有傳言稱下一代寶馬 5系GT預計將加入6系列。最新的報告告訴我們，3系GT也將轉(zhuǎn)型到下一個級別。這些都是真的嗎?

Autocar早些時候報道說，這實際上是寶馬即將推出的3系GT。值得注意的是，目前的3系列產(chǎn)品線僅在最近才進行了中期周期更新。在這種情況下，4系GT或者被認為是新的繼任者可能會遙遙領先。

如果有的話，4系列家族的新成員應該在2019年的某個時候作為2020年的模型到達。據(jù)知情人士透露，到那時寶馬應該推出性能更好的電動汽車，只有他們提供這種電動版本才有意義。至少，預計寶馬將在未來三年內(nèi)推出電動X3。

假設的4系GT電動版可能是未來幾年特斯拉Model 3最接近的競爭對手。這應該能夠在充電之間至少311英里的范圍內(nèi)。無論如何，至少需要一個90kWh的鋰離子電池組才能達到500km。

此外，據(jù)說巴伐利亞汽車制造商希望其全電動4系GT應該與目前的寶馬313馬力335d xDrive的性能一樣令人印象深刻。這樣我們也可以預期相同的4.0秒快速加速，幾乎相同的最高時速155英里/小時(250公里/小時)。不過，這還不足以承擔特斯拉Model S嗎?

據(jù)報道，4系GT的所謂“即將到來”可能意味著寶馬4系Gran Coupe的輝煌歲月可能很快就會結(jié)束。據(jù)稱，寶馬公司決定取消4系列GC，因為它沒有達到銷售預期。我們認為不是這種情況，因為4系列GC實際上是該陣容中最暢銷的型號。寶馬最近的全球銷售額占比為54%。

如果寶馬實際上擺脫4系Gran Coupe，那將是非常難以接受的，因為它是市場上最具吸引力的寶馬車型之一。我們還發(fā)現(xiàn)使用4系列GC而不是說3系轎車由于其明顯更大的貨艙空間更為明智。

值得注意的是，寶馬尚未就這一最新的“內(nèi)幕報道”做出任何證實。一旦新的6系Gran Turismo真正改變了6系Gran Coupe的路線，那么這只能是事實。讓我們等著看。