我已經(jīng)等了很久很久才趕上保時捷的方向盤。我是那些閱讀評論并參加比賽的二手迷之一，但實際上我所做的不過是為我在車展上看到的那輛GT3 RS 4.0拍攝幾張照片而已。我很幸運能夠花時間在大量高性能汽車的后面，但是保時捷一直是我的卡拉拉白色金屬鯨魚。經(jīng)過一番往復后，我得到了2017年保時捷Macan GTS 的鑰匙。我的時間到了。

同樣，直到最近，在雪地里開車對我來說基本上都是一個陌生的概念。在大學畢業(yè)后搬到洛杉磯之前，我在南部生活時學會了開車。我了解書面上的原則和預防措施，但是從搬到密歇根州以來，我從來沒有像現(xiàn)在這樣處理過雪。在南方，如果有人聞到了白色的東西，就會引起大規(guī)?？只?，商店貨架上會迅速排空牛奶和面包，以免造成長達12個小時左右的寒冷。在密歇根州，雪就在那兒，永遠是白色，永遠存在。

本著賽車和降雪的精神，我決定去密歇根州北部觀看Sno Drift，這是一月半的業(yè)余比賽。集會，特別是業(yè)余集會，是參加的奇妙活動。Subarus(2017年的Sno Drift系列)配備了一些第一代和第二代大眾高爾夫，歐洲規(guī)格的三菱Mirage甚至是FC Mazda RX-7。競爭很友好，汽車大多是零碎的組合，價格實惠。許多功能與您在Mad Max中所發(fā)現(xiàn)的相差不遠。我認為保時捷可能會脫穎而出。

該馬坎 GTS是在陣容老二。在其他保時捷上，GTS模型被認為是最佳選擇，是成本，選項和性能之間的完美平衡。這里似乎也是如此。所有馬坎人都有雙渦輪增壓V6，排量為3.0升。發(fā)動機通過七速PDK變速箱向四個黑色20輻輪轂發(fā)送360馬力和369磅-英尺的扭矩。交錯式設(shè)置的前排輪胎為265 / 45R20，后排為大型295 / 45R20，非常適合在雪中行駛。不管是不是，但至少它已被換成冬季橡膠。