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    日產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)新理念是減少自動(dòng)駕駛

    導(dǎo)讀 未來(lái)將變得復(fù)雜,尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管今年您在CES上看到的是無(wú)處不在的自動(dòng)技術(shù),但這無(wú)異于承諾,原型和測(cè)試車(chē)隊(duì)。所有這些的實(shí)際應(yīng)

    未來(lái)將變得復(fù)雜,尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管今年您在CES上看到的是無(wú)處不在的自動(dòng)技術(shù),但這無(wú)異于承諾,原型和測(cè)試車(chē)隊(duì)。所有這些的實(shí)際應(yīng)用要么附有beta限定詞(如Tesla),要么還有很長(zhǎng)的路要走。

    以現(xiàn)代在自動(dòng)駕駛Ioniq車(chē)輛上的工作為例。工程師在我的測(cè)試騎行中告訴我,這項(xiàng)技術(shù)最有可能在2020年完成,但是即使那樣,現(xiàn)代當(dāng)時(shí)也不打算出售自動(dòng)駕駛的Ioniq,因?yàn)槟菚r(shí)法律和社會(huì)可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好。日產(chǎn)汽車(chē)在談?wù)撓乱淮鶯eaf 電動(dòng)汽車(chē)的 ProPilot具有自動(dòng)ProPilot功能,但公司高管很清楚,汽車(chē)將擁有的單車(chē)道高速公路AI與真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)之間存在巨大差異。正如硅谷日產(chǎn)研究中心主任Maarten Sierhuis在關(guān)于日產(chǎn)自主努力的演講中所說(shuō),“世界簡(jiǎn)直太復(fù)雜了。”

    這將我們帶到了日產(chǎn)的“人在回路中”(HITL)解決方案,這與汽車(chē)行業(yè)的其他解決方案不同。Sierhuis表示,大多數(shù)OEM將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)的方式存在局限性,而僅使用計(jì)算機(jī)是無(wú)法克服的局限性。該解決方案是SAM或無(wú)縫自主移動(dòng)性,這是日產(chǎn)汽車(chē)根據(jù)NASA的想法開(kāi)發(fā)的。

    超越這個(gè)世界的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。從字面上看。我們正在談?wù)摶鹦翘綔y(cè)器。他們上面有傳感器和攝像頭,但有時(shí)會(huì)卡住,試圖弄清楚下一步要去哪里。輸入HITL,操作員將在其中查看地圖,攝像機(jī)鏡頭和其他信息源,并手動(dòng)繪制新路線(xiàn)以供漫游車(chē)采用。如果可以在火星上使用,SAM也可以在即將推出的日產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上使用。

    例如,Sierhuis描述了一個(gè)臨時(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng),像劇組的東西的情況下修復(fù)一個(gè)紅綠燈,會(huì)混淆汽車(chē)。AI不僅會(huì)丟失交通信號(hào),還需要一名工人在交叉路口揮舞著汽車(chē)。這是一個(gè)挑戰(zhàn)的真實(shí)示例,基本上無(wú)法通過(guò)軟件編程。使用SAM,當(dāng)自動(dòng)駕駛?cè)债a(chǎn)汽車(chē)遇到這種情況時(shí),它將停止并向操作員發(fā)送信號(hào)。該操作員稱(chēng)為“流動(dòng)性管理器”,負(fù)責(zé)檢查汽車(chē)的攝像頭,高清地圖以及他能做的其他一切,然后為汽車(chē)?yán)L制一條新的路線(xiàn)。然后,此信息將發(fā)送到該地區(qū)的所有其他Nissan AI機(jī)器,以使它們?cè)诮咏宦房跁r(shí)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

    希爾維斯開(kāi)玩笑說(shuō),有了這種人類(lèi)干預(yù),“宇宙秩序得以恢復(fù)”。在更嚴(yán)肅的方面,他說(shuō):“ SAM不僅是一種奢侈,而且是必需品。向我展示一個(gè)沒(méi)有人參與的自治系統(tǒng),我將向您展示一個(gè)幾乎沒(méi)有用的系統(tǒng)。” 他補(bǔ)充說(shuō),這種人機(jī)協(xié)作“比您想象的要早得多”,這意味著我們將在不久的將來(lái)看到更多東西。

    日產(chǎn)的SAM公告是關(guān)于機(jī)器學(xué)習(xí)極限的更大討論的一部分。例如,CrowdFlower的首席執(zhí)行官在2015年末在《計(jì)算機(jī)世界》上發(fā)表了一篇文章,稱(chēng)HITL是“福布斯 去年指出,谷歌和Facebook等都在使用HITL改進(jìn)其算法。豐田已經(jīng)承認(rèn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法通過(guò)其“ 計(jì)算機(jī)循環(huán) ”方法自行完成所有工作,并且已經(jīng)討論了其他HITL選項(xiàng),但到目前為止,日產(chǎn)汽車(chē)是唯一明確采用這種遙控器的汽車(chē)制造商。 HITL策略。事實(shí)證明,機(jī)器有學(xué)習(xí)限制,但是我們可以幫助我們的機(jī)器人弟兄克服他們的學(xué)習(xí)障礙。