我們都同意，2020年福特野馬Shelby GT500是一個游戲改變者。然而，出于我們無法達成一致的原因，福特決定將碳纖維賽道包列為18500美元的選項，而不是簡單地將GT500稱為“GT500R”選項?；究頖T350(61,535美元)和GT350R(74,530美元)的區(qū)別是12,995美元。到底發(fā)生了什么事?

無論你怎么選擇GT500，它都擁有同樣出色的5.2升/760馬力/625磅英尺增壓DOHC 32氣門V-8和七速雙離合自動手動變速器，碳纖維傳動軸，以及具有3.73:1比例的Torsen防滑差速器。不同的駕駛模式是相同的:正常，運動，滑，賽道，和拖動帶。

拋開禁止R徽章的營銷策略不提，這里有11件事可以把已經(jīng)令人驚嘆的野馬謝爾比GT500變成令人叫絕的GT500R，至少我們是這么叫它的。

1. 庫存11.0 x 20英寸流動成形鋁合金車輪在所有4個角落被替換為11.0 x 20英寸(前面)和11.5 x 20英寸(后面)暴露的碳纖維車輪。

2. 基地車的米其林領航運動4S (305/30R20前端;315/30R20后)夏季輪胎換成了街道輪胎，米其林飛行員運動杯2 (305/30R20前;315/30R20后方)。

單是這些變化就減少了每個角落的非簧載重量35磅，同時提供了明顯和可測量的更高水平的抓地力。

3.GT500R配備可調(diào)支柱頂部安裝。這意味著一個真正的軌道鼠可以設置他的車為不同的事件或軌道。

4. 更強大的彈簧意味著輕微的騎乘懲罰，但更尖銳的轉(zhuǎn)向反應和更好的身體控制。他們還降低了汽車15毫米(0.6英寸)。

5. 由于更輕的車輪和更強的彈簧，在GT500R的磁流變沖擊得到一個不同的“調(diào)諧”的壓縮和反彈特性。

6. 其他可選的Recaro前排座椅是GT500R的標準配置。這些座椅有可容納五點安全帶的傳送帶。

7. 說到座位，誰需要增加重量的后排座位呢?GT500R刪除了它們，使之成為雙座汽車。

8. GT500R有一個獨特的前筋膜結合了一個大分裂低，將什么是相當于“潛水飛機”在領先的角落。

9. 庫存GT500有一個低流量通過復合尾翼，但GT500R的手動可調(diào)式碳纖維機翼站直。這簡直是脫胎于GT4賽車。

10. 取而代之的基礎GT500的黑色塑料儀表板面板，GT500R的覆蓋暴露的碳纖維。

11. 這些變化的綜合影響改變了GT500的行為方式，從吵鬧、快速、有趣、分門別類和高度可預測的跑車(其動力有時比它知道的要大)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂谟邢奚a(chǎn)軌道的世界級超級跑車，并因其動力而出類拔萃、蓬勃發(fā)展。