今天來分享一篇個(gè)人對試駕體驗(yàn)比亞迪唐EV600D相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕體驗(yàn)比亞迪唐EV600D的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

大約十來年前，消費(fèi)者對于新能源汽車的概念覺得遙不可及，直到2010年，新能源汽車被國務(wù)院確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，、在國家有關(guān)部門的扶持下，行業(yè)快速發(fā)展，各種新能源汽車開始遍地開花，但同時(shí)也出現(xiàn)了騙補(bǔ)等亂象擾亂了市場秩序。隨著政策不斷完善收緊，提高準(zhǔn)入門檻，國家補(bǔ)貼的退場，市場正在迎來“大洗牌”，中國新能源汽車也進(jìn)入新發(fā)展階段。在新能源汽車的歷史新節(jié)點(diǎn)上，傳統(tǒng)車企和造車新勢力紛紛向市場注入迭代的新能源車型，比亞迪正是其中一員，而旗下的唐也是這一產(chǎn)品群的代表之作。

言歸正傳，汽車大世界這次試駕的主角就是比亞迪唐EV 600D四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，也就是售價(jià)35.99萬元的頂配車型。搭載了容量為82.8kWh的三元鋰離子電池，能量密度161Wh/kg，綜合工況下純電續(xù)航500km。此外，它還搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率360kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩660N•m，百公里加速時(shí)間4.4s。

★靜態(tài)部分

【這可能是顏值最高的一臺(tái)比亞迪】

去年全新一代比亞迪唐的問世，顛覆了筆者以往對于比亞迪顏值印象，并且也堅(jiān)信大多數(shù)人和我有著同樣的看法。由前“燈具廠”設(shè)計(jì)總監(jiān)跳槽到比亞迪的沃爾夫?qū)?bull;艾格先生主導(dǎo)唐的設(shè)計(jì)工作，開創(chuàng)了比亞迪家族獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。艾格先生操刀下的全新一代唐結(jié)合了西方美學(xué)和博大精深的中華文化，直接把唐的顏值提升到了國際范的高度。其他王朝系列產(chǎn)品也隨之進(jìn)行了“改頭換面”，使得整體的品牌形象大幅提升。從感官層面，在比亞迪唐EV600 D身上我們能感受到了品牌對于原創(chuàng)獨(dú)立設(shè)計(jì)的重視，并且對于美學(xué)的理解也提升了高度。

比亞迪唐的前臉采用了“Dragon Face”俗稱龍顏的設(shè)計(jì)語言，純電車型獨(dú)有的像素立體格柵則為前臉增添了一些未來感，與普通版和雙模版區(qū)別明顯。霧燈區(qū)采用了鋒利的折角設(shè)計(jì)，讓新車的前臉看上去更加運(yùn)動(dòng)。三顆LED遠(yuǎn)近光燈組成的前大燈的造型如同眼神一般犀利，點(diǎn)亮后微微發(fā)出的藍(lán)光不僅代表了其新能源車型的身份，也讓它看上去很有未來感。

車身尺寸方面，長寬高分別為4870mm*1950mm*1725mm，軸距為2820mm。車身側(cè)面由車頭延續(xù)上揚(yáng)至車尾的雙腰線設(shè)計(jì)加上時(shí)下流行的懸浮式車頂，營造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于貫穿式LED尾燈，造型具有層次感和立體感，轉(zhuǎn)向燈采用流水設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

22寸的雙五輻大輪圈的造型很有力量感，配合Brembo卡鉗以及打孔碟，運(yùn)動(dòng)感十足。輪胎采用了馬牌CSC5運(yùn)動(dòng)胎，規(guī)格為265/40 R22。

來到內(nèi)飾部分，環(huán)抱式座艙布局使得整體視覺空間寬敞，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡潔，呈現(xiàn)出科技感的基調(diào)。內(nèi)飾大部分才用軟性材質(zhì)包裹，并且接縫處采用了紅色縫線作為點(diǎn)綴。儀表盤配備了一塊12.3英寸的全液晶屏幕，車輛的各項(xiàng)行車信息十分豐富，而且儀表盤還會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式，切換不同顏色的顯示風(fēng)格。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕體驗(yàn)比亞迪唐EV600D品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。