今天來聊聊一篇關(guān)于試駕體驗專為年輕人設計的哈弗F5的文章,現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下試駕體驗專為年輕人設計的哈弗F5,希望對各位小伙伴們有所幫助。

年輕化設計，是近年來國內(nèi)外汽車整體設計風格轉(zhuǎn)變的主要趨勢。隨著國內(nèi)消費水平的升級與新一代年輕消費主力軍崛起，外觀動感且搭載智能網(wǎng)聯(lián)配置的車型逐漸成為了市場中關(guān)注度與銷量最高的車型，而定位在緊湊型的SUV，更是成為了市場中燙手的山芋。

而長城作為中國SUV的王者之姿無人不知，其下神車哈弗H6更是創(chuàng)下連續(xù)58個月銷量第一的佳績。擁有著叫好又叫座的H系產(chǎn)品，執(zhí)行著廣開銷路的紅藍標戰(zhàn)略，初嘗著品牌高端化代表WEY的成果，長城又推出了“智能潮品SUV”定位的F系列產(chǎn)品。作為F系列第一款產(chǎn)品，哈弗F5到底帶給我們什么新玩法呢?9月8日，在蒼山腳下、洱海之濱，編輯深入試駕了哈弗F5!

首先帶大家了解一下這款車：

如果說年輕運動化的SUV細分市場將給哈弗F系列帶來大量的追慕者，那么外觀將是它成功的第一把銳利武器。哈弗F5的這種激進設計風格確實打破了固有的理念，更加凌厲的線條賦予了哈弗F5更加注重運動風，哈弗F5的前臉設計有很高的辨識度，大尺寸的點陣式格柵配以灰色皮革紋金屬底+金屬字的LOGO，車標不再像H系車型采用紅藍標，而是更換全新金屬質(zhì)感車標。

兩側(cè)大燈采用LED光源，不過從燈腔來看設計比較低調(diào)，轉(zhuǎn)向燈設計在大燈下面，也同樣采用了LED光源，前保險杠處鑲嵌有3個倒梯形的進氣孔，周圍均有鍍鉻件裝飾，在整個前臉中算是點晴之作。

哈弗F5長寬高分別為4470/1857/1638 mm，軸距為2680mm。長度在緊湊級別里確實算短的，所以也不難解釋它為何看起來更加緊湊，不過在寬度乃至軸距都完全勝任緊湊級別。

車尾整體輪廓以簡潔為主，并沒有太多的線條修飾，從車頂?shù)杰囄驳幕【€加上飽滿的整體造型，看上去比較飽滿，尾燈采用傳統(tǒng)設計的分體式與頭燈遙相呼應，下護板鍍鉻設計很別致，雙邊單出的排氣是車尾最大亮點，使用鍍鉻裝飾包裹不乏時尚感。

哈弗F5的內(nèi)飾設計非常吸引眼球，紅黑撞色的設計讓車叔一坐進車內(nèi)就直接被吸引，中控臺上雖然沒有采用皮質(zhì)，但軟性搪塑包裹的手感很不錯，下半部分則是硬質(zhì)塑料，中控臺的按鍵數(shù)量不多，只留下了空調(diào)控制、轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)、全景影像以及車道偏離預警，控制按鍵的阻尼和回彈感覺都有一定的質(zhì)感，整體的視覺效果不錯。

平底方向盤造型比較夸張，基本成為了D字型，下方內(nèi)部做了鏤空設計還采用了鍍鉻裝飾，左右兩側(cè)的多功能按鍵相當多。12.3英寸的全液晶儀表盤UI做的很贊，可以設置不一樣的主題，無論喜歡清爽些的還是喜歡華麗的都能找到合適自己的。

空調(diào)出風口下方就是9英寸的多媒體中控顯示屏，向駕駛員一側(cè)傾斜，采用了和哈弗其他車型一樣的系統(tǒng)，擁有遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統(tǒng)等功能，另外，全景影像很實用，而且可以切換視角，美中不足的是，分辨率有些低，有提升的空間。

座椅同樣采用紅色風格，前排座椅比較寬大，雖然包裹性一般，但整體風格為舒適取向，座椅填充物較軟，靠背和坐墊的側(cè)圍很高，能給人一種比較良好的安全感，長時間駕駛也能提供不錯的支撐力。

哈弗F5作為一款主打運動風的SUV，出色的機械性能，同樣是征服年輕人的殺手锏，此次活動中，車叔試駕車型是哈弗F5搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW(169Ps)/5000-5600prm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，相比H6所搭載的那臺，參數(shù)上并沒有任何變化。

相信通過試駕體驗專為年輕人設計的哈弗F5這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。