今天明哥分享下雷克薩斯RX450hL試駕體驗(yàn)，讓我感覺雷克薩斯RX450hL真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次。現(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

在本周一下午雷克薩斯RX450hL的直播中(回看)，我的同事@韓瑞 拋出了一個(gè)尖銳的問題——“80萬元，白送一輛RX450hL也不會(huì)要”，他說會(huì)直接賣掉換X5。到底是什么原因讓他對(duì)RX450hL這么不感冒?除了寶馬粉兒的因素外，我試著找了找其他原因。

RX450hL采用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，后輪直接由后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)。從驅(qū)動(dòng)形式上來說，RX450hL這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)之一，它可以帶動(dòng)超過2.2噸的RX450hL純電行駛，極大地節(jié)省燃油消耗。當(dāng)然，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的進(jìn)口關(guān)稅不可忽視。

配置也是一方面因素。RX450hL六座版只有兩款車型，售價(jià)分別為豪華版72.9萬元、尊貴版79.9萬元，它比7座車型的入門價(jià)格又提高了5.7萬元，當(dāng)然配置也有相應(yīng)提升，后排遮陽簾、后排座椅加熱等對(duì)后排舒適性設(shè)備全部都是標(biāo)配，因此車價(jià)自然不便宜。

從價(jià)值上計(jì)算，同配置的7座車型價(jià)格只比5座RX450h貴2.2萬元，但得到了更長(zhǎng)的車身和電動(dòng)折疊第三排座椅。而同配置的6座車型只比7座車型貴1萬元，這樣算以來還是挺劃算的。如果你考慮購買混合動(dòng)力的RX，建議直接上加長(zhǎng)的RX450hL車型。

6座版RX450hL采用2+2+2的座椅布局，第二排兩張獨(dú)立座椅可以前后大范圍移動(dòng)，靠背角度可以實(shí)現(xiàn)半躺的坐姿，再加上完善的舒適性配置，就乘坐舒適性而言6座版RX450hL的中排座椅要比GLE、X5等傳統(tǒng)座椅布局的SUV高很多。

第三排座椅采用電動(dòng)收折的方式，不使用時(shí)可以平整地收藏在地板下面。兩處電動(dòng)折疊開關(guān)分別位于右后門內(nèi)側(cè)和車尾行李廂左側(cè)，充分考慮到了進(jìn)出第三排的實(shí)際使用場(chǎng)景，降低了操作難度。

第三排座椅空間并不適合身高超過1.7米的成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐，由于車身高，進(jìn)出第三排還是有些不便，這對(duì)年紀(jì)大的人不夠友好。另外第三排座椅也沒有配備安全座椅接口，同樣不適合乘坐兒童。所以，滿載時(shí)誰來乘坐第三排是個(gè)考驗(yàn)。

內(nèi)飾方面依然是典型的雷克薩斯風(fēng)格，材質(zhì)的搭配細(xì)心、妥當(dāng)，純木材的質(zhì)感很好，如果預(yù)算充足，一定要選裝竹木內(nèi)飾，格調(diào)又能提升一大截。車機(jī)也得到了升級(jí)，無論8英寸屏幕還是頂配的12.3英寸屏幕都加入了觸控功能。

百度CarLife系統(tǒng)與科大訊飛語音識(shí)別系統(tǒng)的加入明顯提升了科技感，不過還是需要通過方向盤按鍵喚醒，雖然與奔馳的“你好，奔馳”以及寶馬的手勢(shì)控制不可同日而語，但總算沒被時(shí)代拋離。

以上事件是明哥通過對(duì)雷克薩斯RX450hL試駕體驗(yàn)來簡(jiǎn)單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。