最后一輛Bentayga Hybrid的誕生是一件奇怪的事情：它于2018年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，但實(shí)際上直到2019年下半年才開始發(fā)售。所以在新的Bentayga到來之前沒多久-奇怪。仍然沒有第二次這樣的延誤。隨著新的Bentayga于2020年推出，混合動(dòng)力車緊隨其后。和以前一樣，它結(jié)合了449 hp的雙渦輪增壓3.0升V6和128hp電動(dòng)機(jī)。賓利指出，合并范圍為536英里，只有NEDC級(jí)31英里。

但是，就像通常那樣，這只是電動(dòng)汽車范圍的開始。本代混合動(dòng)力Bentayga的新產(chǎn)品是Bentley混合效率導(dǎo)航，它使用存儲(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)通過油門踏板反饋提高效率-基本上鼓勵(lì)駕駛員保持在EV模式。賓利混合動(dòng)力制動(dòng)和油門踏板對(duì)此起到了補(bǔ)充作用，有助于再生并進(jìn)一步鼓勵(lì)電力的使用。在EV行駛模式下，Bentayga可以達(dá)到每小時(shí)84英里的速度。

Bentayga Hybrid可以以7.2kWh的速度充電，這意味著其17.3kWh的鋰電池可以在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)充滿電。賓利甚至為混合動(dòng)力客戶提供免費(fèi)的壁掛式選件箱，讓他們?cè)诩抑谐潆姟＿@一點(diǎn)也很重要，因?yàn)閬碜耘f混合動(dòng)力車買家的數(shù)據(jù)顯示，十分之九的駕駛員每周至少使用幾次汽車，其中有一半的駕駛員“始終如一”地行駛不到30英里，可以用電。Bentley建議其研究表明，“從現(xiàn)實(shí)世界的角度來看，絕大部分旅程都只能通過電動(dòng)完成。”

混合動(dòng)力套件的其余部分與修改后的Bentayga一樣，具有更新的樣式和大修的內(nèi)飾。Bentley認(rèn)為這輛車是“世界上唯一的電動(dòng)化豪華SUV”。也許同樣重要的是，它也被預(yù)測(cè)為暢銷的Bentayga。

當(dāng)然，另一個(gè)插件Bentayga只是Bentley的開始，并承諾在2026年之前實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化的汽車陣容(到2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)汽車)?？唆攲⒂?021年再推出一款插電式混合動(dòng)力汽車，接下來還會(huì)有更多。首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)艾德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)將混合動(dòng)力汽車描述為“邁向成為世界領(lǐng)先的可持續(xù)性豪華出行公司之路的下一步”?；旌蟿?dòng)力尚未公布價(jià)格。也就是說，舊的插入式模型的價(jià)格為133,000英鎊，而V8當(dāng)前的報(bào)價(jià)為146,000英鎊，當(dāng)夏季開始銷售時(shí)，可能價(jià)格在14萬(wàn)英鎊左右。