今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于途銳性能測試了解，整車在設(shè)計上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。
全新的途銳是大眾系列的旗艦。它集肌肉，風(fēng)格，舒適性和技術(shù)于一身。
什么是新的?
全新的途銳是大眾系列的巔峰之作
基本上，一切。該車是全新的，并且是迄今為止最先進(jìn)的大眾汽車。
這是古老的SUV的第三代產(chǎn)品，這是德國制造商自2002年以來生產(chǎn)的大型高檔汽車。
這個名字來自游牧的圖阿雷格人，他們是北非撒哈拉沙漠內(nèi)部的傳統(tǒng)游牧居民。
大眾表示，途銳不僅具有安全性，而且還具有輔助，舒適，照明和信息娛樂系統(tǒng)的“開拓性”融合。
全新的途銳是大眾系列的巔峰之作
因此，途銳推出了范圍最廣的輔助系統(tǒng)，行駛動力系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)，這些系統(tǒng)已集成到大眾汽車中。
旗艦車型基于該集團(tuán)的MLB平臺，該平臺也用于奧迪Q7和蘭博基尼Urus(本特利已為其Bentayga豪華SUV改裝了該平臺)。
外觀和設(shè)計
新機(jī)箱具有新外觀。它采用了第二代途銳最好的技術(shù)，是非常進(jìn)化的，而不是革命性的。
全新的途銳是大眾系列的巔峰之作
鮮明的線條，強(qiáng)壯的姿態(tài)和雄偉的前端是其優(yōu)點之一。
它必須與眾不同-寶馬X5和奧迪Q7之類的競爭對手可以說具有更多的標(biāo)志吸引力，但后來途銳在價格上擊敗了它們。
新車比即將推出的車型寬44毫米，長77毫米，現(xiàn)在更大的后備箱可升130升至810升。
盡管體積很大，大眾的工程師還是設(shè)法減輕了重量：重量減輕了106公斤，這主要是由于鋁(48%)和高科技鋼(52%)的混合材料構(gòu)造，因此可以提供增加的燃料效率。
機(jī)艙內(nèi)及規(guī)格
內(nèi)飾得到了進(jìn)一步升級，采用了許多優(yōu)質(zhì)皮革和柔軟手感的材料。
整個規(guī)格范圍是SEL，R-Line和R-Line Tech。入門級車型配備了“維也納黑”皮革和LED白色室內(nèi)照明燈。檔位旋鈕采用皮革修飾，并飾有黑色光澤和鋁制飾邊。
方向盤也是皮革裝飾的，包括撥片移位，亮黑色插件和鋁制裝飾。
它還配備了令人印象深刻的Discover Navigation Pro信息娛樂系統(tǒng)。它的核心是9.2英寸觸摸屏。
Discover Navigation Pro系統(tǒng)包括帶有歐洲地圖的導(dǎo)航，藍(lán)牙電話和音頻連接以及DAB廣播等各種其他功能。通過導(dǎo)航和電話功能的語音激活增強(qiáng)了功能。
使信息娛樂更進(jìn)一步，還包括了為期三年的Car-Net“指南和通知”訂閱。
這樣就可以在線訪問一系列有用的功能，例如交通信息，燃油價格以及一個聰明的無線電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以連續(xù)接收來自在線，DAB和FM的最強(qiáng)信號。
如果系統(tǒng)認(rèn)為您發(fā)生了事故，還將與緊急服務(wù)部門聯(lián)系。
途銳SEL具有19英寸的“ Osorno”合金輪轂和完整的LED大燈，其中包括LED靜態(tài)彎道燈。尾燈和后霧燈也都是LED。
與SEL車型一樣，途銳R-Line包括自適應(yīng)巡航控制和前輔助系統(tǒng)。此外，R-Line車型還配備20英寸帶運動懸架的“ Braga”深色石墨金剛石車削合金輪轂。運動型的造型提示(例如“ Gloss Black”后擴(kuò)散器)增強(qiáng)了外觀的造型。
4區(qū)氣候控制系統(tǒng)，電動后擋板，后視攝像頭和Park Assist為汽車帶來了更多技術(shù)。
R-Line Tech裝飾包括Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有15英寸觸摸屏。Discover Premium具有Nav-Gen4-Routing，這意味著路線是在線計算的，并考慮了交通狀況。該車還將學(xué)習(xí)頻繁的路線。
大眾汽車將在新的途銳中首次展示其完全數(shù)字化的Innovision駕駛艙。
在這里，數(shù)字儀器(帶12英寸顯示屏的數(shù)字座艙)和頂級的Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)(帶15英寸顯示屏)合并在一起，形成了幾乎不需要任何傳統(tǒng)按鈕或開關(guān)的數(shù)字操作，信息，通信和娛樂單元。
引擎蓋下是什么?
新的渦輪柴油發(fā)動機(jī)現(xiàn)已加入全新的途銳系列。3.0升V6 TDI裝置的輸出功率為231 PS，并加入了途銳在6月推出的286 PS TDI發(fā)動機(jī)。
新模型的三個變體都可以使用兩種發(fā)動機(jī)。231 PS發(fā)動機(jī)可提供從3,250rpm到4,750rpm的最大功率。
從1,750rpm到3,000rpm的峰值扭矩為500Nm，新發(fā)動機(jī)保持與286 PS裝置相同的二氧化碳排放量(173g / km)和相同的牽引能力(3,500kg)。
所有途銳均配備了八速Tiptronic自動變速箱，并且均配備4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)和有限的差速器。
但是，希望新款插電式混合動力車的大眾車迷必須耐心等待。盡管制造商已經(jīng)知道混合動力系統(tǒng)將具有270kW / 367PS的系統(tǒng)功率，但是它將首先在中國推出，并且尚未透露歐洲的發(fā)布日期。
安全和駕駛員輔助
大眾汽車說，途銳將推出有史以來最大范圍的輔助，操縱和舒適系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將被整合到大眾汽車中。
其中包括諸如夜視輔助系統(tǒng)(通過熱像儀檢測黑暗中的人和動物)，道路工作車道輔助系統(tǒng)(半自動轉(zhuǎn)向和車道保持，加速和制動速度高達(dá)60 km / h)，前交叉交通輔助系統(tǒng)等技術(shù)。 (此舉可在途銳前橫過馬路)，主動全輪轉(zhuǎn)向(據(jù)說使途銳像緊湊型汽車一樣操作)。
還包括帶有電子控制防傾桿的新型側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，“ IQ.Light-LED矩陣大燈”(交互式，基于攝像頭的近光燈和遠(yuǎn)光燈前燈控制)以及直接投射在擋風(fēng)玻璃上的“擋風(fēng)玻璃平視顯示器” 。
大眾表示，駕駛員在新途銳中將這些系統(tǒng)作為“單個單元”來體驗。
它們“簡單地在那里”-通過新的中央控制單元互連-在后臺隱秘地工作，并且“使旅行比以往任何時候都更加安全，便捷和直觀”。
誰會買一個?
任何需要大型，高級SUV，技術(shù)包和最新駕駛員輔助工具的人都應(yīng)該認(rèn)真考慮途銳。
它寬敞，干練，時尚，是商隊或馬車人群的絕佳塔樓。
它的價值可以說比寶馬，奧迪和梅賽德斯的競爭對手更好。
最新的引擎添加導(dǎo)致汽車的起步價降低。配備新的231 PS V6 TDI發(fā)動機(jī)的全新途銳SEL售價為48,995英鎊(上路價)。
以上是明哥通過對途銳性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于途銳所有信息希望能幫助到大家。