在寶馬M5 CS通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)泄漏的幾小時(shí)內(nèi)，澳大利亞寶馬集團(tuán)今天確認(rèn)，只有20輛樣車將在本地上市，售價(jià)為264,900美元，加上上路費(fèi)(另外28,000美元) (M5競(jìng)賽)，或$ 305,900的損失。澳大利亞首次交付了專注于賽道的新型BMW M5 CS，該車也已確認(rèn)在三秒之內(nèi)達(dá)到100km / h的速度，并將于2021年中期開(kāi)始交付。

2021 BMW M5 CS可以在寶馬商店通過(guò)$ 5000押金訂購(gòu)，將在澳大利亞標(biāo)配真皮和Alcantara內(nèi)飾，自動(dòng)緊急制動(dòng)，自動(dòng)停車，Harman / Kardon優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲系統(tǒng)以及灰色或灰色。綠色啞光漆。

原來(lái)的故事今天上午公布：該硬核BMW M5 CS 已經(jīng)完全網(wǎng)上泄露，給我們我們?cè)诎谉峄某?jí)轎車，具有更大的功率，定制的造型和豐富的輕質(zhì)部件先看看。

寶馬的旗艦性能轎車原定于本月晚些時(shí)候首次亮相，但現(xiàn)在Instagram用戶Cochespias透露了所有這些信息，他們上傳了有望用于此次發(fā)布會(huì)的圖像。

圖像顯示，即使在M5競(jìng)賽旁邊，CS仍對(duì)BMW M5的車身進(jìn)行了全面的更新，包括對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了重大修改，以及一種新的通風(fēng)引擎蓋，該引擎蓋被認(rèn)為是由減輕重量的碳纖維制成。

這些額外的空氣彎曲輔助裝置包括一個(gè)新的前分離器，一個(gè)重新設(shè)計(jì)的大型后擴(kuò)散器和一個(gè)更大的后備箱擾流板，并且還有望對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。

可能最引人注目的是車身上酷炫的銅亮點(diǎn)，20英寸磨砂金色鍛造輪組，以及反映其賽車主題的黃顏色日間行車燈，旨在模仿耐久賽車。

在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，常規(guī)的寶馬M5的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī) 的功率已從M5競(jìng)賽的459kW提升至467kW。

像以前一樣，M5的八速自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得以延續(xù)，后者可以為側(cè)向滑稽動(dòng)作解耦。

大型碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)以及巨大的紅色卡鉗已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

為了最大限度地提高性能，寶馬工程師已經(jīng)證實(shí)，他們已經(jīng)將寶馬M5放在飲食上，增加了由異國(guó)情調(diào)的復(fù)合材料制成的更輕巧的零件，有助于將路邊重量減輕70公斤左右。

雖然這聽(tīng)起來(lái)可能令人印象深刻，但新的BMW M5 CS仍將秤重達(dá)到1870kg。

一些新零件包括從BMW M3和M4借用相同的碳纖維桶形座椅 。

同時(shí)，第二排排水溝位于中間位置，以確保M5 CS嚴(yán)格為四人座。

為了進(jìn)一步將CS與常規(guī)的BMW M5和M5競(jìng)賽區(qū)分開(kāi)來(lái)，內(nèi)部采用了Alcantara和碳纖維車??廂，采用了新的外部噴漆顏色。

沒(méi)有任何關(guān)于性能的消息，但是由于據(jù)稱全輪驅(qū)動(dòng)460kW / 750Nm的BMW M5 Competition在3.3秒內(nèi)達(dá)到了100km / h，因此M5 CS應(yīng)該有望在不到三秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到100km / h并達(dá)到頂峰時(shí)速超過(guò)320 km / h

為了應(yīng)對(duì)這種動(dòng)力，新款BMW M5 CS將安裝在帶有彈簧和減震器的改裝底盤(pán)上，該彈簧和減震器更適合于快速道路和賽道駕駛。

據(jù)悉，M5 CS的價(jià)格可能會(huì)比目前的寶馬M5比賽(234,900美元)高出10,000美元(約合14,500澳元)，在澳大利亞的售價(jià)可能會(huì)超過(guò)25萬(wàn)美元，那里可能只提供少數(shù)幾個(gè)。