今天明哥分享下大眾Tiguan試駕體驗(yàn)，讓我感覺(jué)大眾Tiguan真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問(wèn)題的一些消息吧。

這次試駕的車型并不能算是款新車，而且熱度明顯不及它的國(guó)產(chǎn)兄弟，這就是進(jìn)口大眾Tiguan，這次試駕的是入門(mén)的280TSI車型，雖然Tiguan和途觀L是如此的相似，但試駕過(guò)后發(fā)現(xiàn)他們又存在很多的不同，一起看看這款更加原汁原味的德國(guó)SUV吧。

畢竟Tiguan已經(jīng)上市有一段時(shí)間，外觀內(nèi)飾大家應(yīng)該都比較熟悉了，我們就放在后面吧。此次試駕的重點(diǎn)無(wú)疑是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在Tiguan身上的表現(xiàn)如何，那么我們就從駕駛體驗(yàn)還是說(shuō)起。

Tiguan 280TSI車型搭載的是大家熟悉的那臺(tái)EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是DQ250 6速濕式雙離合變速箱，看到這臺(tái)變速箱還是令人放心了不少。

大眾Tiguan一開(kāi)起來(lái)就能知道這是臺(tái)純正的大眾，這絕對(duì)不是貶義，為什么那么多人噴大眾而大眾還那么多人買?行駛的質(zhì)感就是很重要的原因之一(雖然說(shuō)能保持多久說(shuō)不準(zhǔn))。

剛開(kāi)動(dòng)車輛通過(guò)兩道減速帶，明顯感覺(jué)懸掛調(diào)教比較硬，坐在后排的小伙伴覺(jué)得要跳起來(lái)了，這種不舒服的跳動(dòng)在低速時(shí)最為明顯。但是隨后試駕經(jīng)過(guò)的一段盤(pán)山公路，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這套懸掛的支撐十分出色，能給駕駛員足夠的信心，不過(guò)對(duì)于一輛面對(duì)家庭用戶的SUV來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)更為舒適的調(diào)教會(huì)比支撐性更重要吧。

動(dòng)力方面，在城市道路駕駛，這臺(tái)EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還算夠用，帶動(dòng)1558kg重的Tiguan不算費(fèi)力，而且沒(méi)有了四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)更加輕快一些，這也與扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速較低有很大關(guān)系，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這套動(dòng)力總成滿足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題。

不過(guò)到了復(fù)雜的山路亦或者高速超車等情況，這套動(dòng)力總成就顯得有些力不從心了，需要加速的時(shí)候必須大腳油門(mén)踩下去，把轉(zhuǎn)速拉的非常高，這時(shí)候能夠獲取比較不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，不過(guò)你會(huì)聽(tīng)見(jiàn)從前方發(fā)出聲嘶力竭的吼叫。而在高速上超車，即使轉(zhuǎn)速攀升，加速還是略顯綿弱，畢竟排量在這擺著呢，就不要為難它了。

變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)出色，經(jīng)歷了不斷地進(jìn)化后，頓挫感已經(jīng)非常微弱，而且換擋速度相當(dāng)快，只要你深踩油門(mén)它就會(huì)很積極的降檔，如果不是對(duì)雙離合特別抗拒的話，這的確是臺(tái)相當(dāng)出色的變速箱。

Tiguan 280TSI適合你心平氣和的去溫柔對(duì)待，非常適合日常駕駛或者帶著家人出游，當(dāng)然了，你也可以說(shuō)它動(dòng)力偏弱。輕盈的轉(zhuǎn)向，出色的NVH表現(xiàn)以及不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，這讓Tiguan 280TSI非常適合成為家庭用車，不過(guò)懸掛在舒適一些就更好了。

這臺(tái)Tiguan 280TSI是進(jìn)口車系的最低配車型，所以并不配備R-Line套件，不過(guò)和其他沒(méi)有配備R-Line套件幾乎一樣，這個(gè)外觀大家應(yīng)該都比較熟悉了。Tiguan 280TSI外觀比較素雅，整體和國(guó)產(chǎn)兄弟途觀L并沒(méi)有太大區(qū)別，就是少了些花哨的鍍鉻飾條。

以上事件是明哥通過(guò)對(duì)大眾Tiguan試駕體驗(yàn)來(lái)簡(jiǎn)單科普出來(lái)的希望對(duì)大家很所幫助。