今天明哥分享下寶沃BX7試駕體驗(yàn)，讓我感覺寶沃BX7真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次。現(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

在德系車型中不得不談的是寶沃，其實(shí)德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)由Carl F.W. Borgward(卡爾·寶沃)于1919年在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建。在創(chuàng)始人卡爾·寶沃的經(jīng)營(yíng)下，20世紀(jì)50年代德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車憑借創(chuàng)新技術(shù)、全面的產(chǎn)品譜系、超過當(dāng)時(shí)德國(guó)60%的出口份額成為德國(guó)第三大汽車生產(chǎn)制造商，產(chǎn)品遍布全球，成為德國(guó)汽車工業(yè)的傳奇之一。

在“BAE超級(jí)工程院”為主題的2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車創(chuàng)新詮釋以“最速曲線”為目標(biāo)的寶沃模式，對(duì)中國(guó)汽車品牌登上世界舞臺(tái)的發(fā)展模式進(jìn)行了重新定義。因此寶沃集團(tuán)在廣州寶隆4S店組織了一場(chǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?chǎng)地試駕活動(dòng)，由當(dāng)家車型BX7領(lǐng)銜。BX7可謂是寶沃近些年在全球研發(fā)的代表作，以動(dòng)力安全舒適為核心打造而成。

秉持百年積淀的“嚴(yán)謹(jǐn)、突破、創(chuàng)新”的工程師精神，寶沃BX7在外觀上可以用一句廣告語來概括“簡(jiǎn)約又不失大方”。采用飽滿的車身，簡(jiǎn)單的線條就把歐洲車特征勾勒出來了。

德國(guó)寶沃BX7車身尺寸為4713/1911/1694mm，軸距2760mm，輪轂為雙色鋁合金材質(zhì)，尺寸為235/55 R19，車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，容易給人眼前一亮的感覺。

德國(guó)寶沃BX7更注重設(shè)計(jì)，德國(guó)寶沃BX7就連中控臺(tái)都運(yùn)用真皮來包裹，并且在縫線處理中顯得誠(chéng)意十足。不過整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣不過個(gè)性稍有不足，整體用料和做工都讓人滿意，內(nèi)飾讓人很舒服。

方向盤不是特別粗壯的手感，稍有點(diǎn)細(xì)，不過手感非常不錯(cuò)，很細(xì)膩。按鍵不算多，左側(cè)負(fù)責(zé)定速巡航，右側(cè)負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)，按鍵挺有質(zhì)感。

德國(guó)寶沃BX7搭載寶沃汽車自主研創(chuàng)的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，可與手機(jī)實(shí)行互聯(lián)，通過下載寶沃手機(jī)APP，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控查看車輛信息，讓消費(fèi)者可以實(shí)時(shí)掌握汽車各方面信息，從而做出適當(dāng)?shù)倪x擇。

BX7全系搭載代號(hào)4G20TI1的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶沃研發(fā)生產(chǎn)，有高低功率之分，中低配車型最大功率為201馬力(148kW)，最大扭矩300牛•米，高配車型最大功率輸出為224馬力(165kW)，峰值扭矩也是300牛•米。跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

德國(guó)寶沃還專程為這款車搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，極大程度地提高了德國(guó)寶沃BX7在各種道路上的通過性和操控性，有效地預(yù)防了過彎或經(jīng)過濕滑路面時(shí)打滑現(xiàn)象的發(fā)生，最關(guān)鍵的是在某些特殊情況下，可以有效的在極度惡劣的路況下實(shí)現(xiàn)脫困。

以上事件是明哥通過對(duì)寶沃BX7試駕體驗(yàn)來簡(jiǎn)單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。