導(dǎo)讀 由于多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，日產(chǎn)的下一代e-POWER系統(tǒng)的熱效率將達(dá)到50%。日產(chǎn)汽車宣布了其新一代e-POWER混合動力傳動系統(tǒng)的突破。得益于名為 STARC
由于多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，日產(chǎn)的下一代e-POWER系統(tǒng)的熱效率將達(dá)到50%。日產(chǎn)汽車宣布了其新一代e-POWER混合動力傳動系統(tǒng)的突破。得益于名為“ STARC”的概念，新的動力傳動系統(tǒng)將達(dá)到50%的熱效率，該概念以關(guān)鍵詞“ strong”，“ tumble”和“適當(dāng)伸展的堅(jiān)固點(diǎn)火通道”命名。
e-POWER動力傳動系統(tǒng)通過在高壓縮比下可靠燃燒稀薄的空氣燃料混合物而實(shí)現(xiàn)了50%的熱效率該概念通過增強(qiáng)缸內(nèi)氣體流量(被吸入到氣缸中的空氣燃料混合物的流動)和點(diǎn)火來提高熱效率，并以高壓縮比可靠地燃燒更多稀釋的空氣燃料混合物。
日產(chǎn)的e-POWER系統(tǒng)利用車載汽油發(fā)動機(jī)為e-動力總成電池組提供電能。
其最新的發(fā)動機(jī)開發(fā)方法已將標(biāo)準(zhǔn)提高到了世界領(lǐng)先水平，超過了當(dāng)前汽車行業(yè)平均40%熱效率的范圍，從而有可能進(jìn)一步減少車輛的CO 2 e排放量。