我們有五場比賽進入2019年一級方程式賽，它已經看起來像一個井噴。 為了讓法拉利和紅牛這兩支有著現實領獎臺愿望的球隊更糟糕的是，競爭對手梅賽德斯已經成功地獲得了前所未有的5直1-2的成績。

雖然法拉利可能有最好的動力裝置在電網上，他們的空氣動力包已被證明是一個失望，因為他們沒有能夠從他們的輪胎提取最多。

在澳大利亞、中國和西班牙，Scuderia很難把輪胎放進正確的操作窗口，雖然巴林和巴庫在電路布局和軌道表面方面更受他們的歡迎，但他們仍然無法從梅賽德斯那里奪取勝利。

現在，根據車隊老板MattiaBinotto的說法，法拉利在了解他們的問題是什么方面取得了進展。

“上周在巴塞羅那進行的測試和在馬拉內洛進行的分析證實，今年的輪胎數量與2018年的非常不同，需要不同的機械和空氣動力學設置才能正常工作。 我們已經在Maranello工作，評估新的概念，并在這里帶來一些初步的進一步更新。

在日歷上的下一個是摩納哥，一個街道電路，允許很少的超車機會，這意味著資格是非常重要的。

比諾托補充道：“這是一場截然不同的比賽，在這場比賽中，能夠改變秩序的賽道特征可能會在本周末進一步混亂。 “和往常一樣，排位賽將非常重要，因為它幾乎不可能超越。 當然，摩納哥是查爾斯的家鄉(xiāng)比賽，我們知道這對他有多重要。 這對我們也很重要。