寶馬擁有的品牌已經(jīng)確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)其約翰·庫(kù)珀工廠性能模型的電動(dòng)版本，以期在未來(lái)的道路上釋放它們。推動(dòng)JCW車(chē)型電氣化被視為擴(kuò)大Mini品牌的關(guān)鍵。這不僅是要滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還要利用對(duì)電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的興趣。

迷你說(shuō)，電動(dòng)機(jī)為JCW子品牌提供了“新的可能性” ?？紤]到包括即將面世的保時(shí)捷Taycan在內(nèi)的各種電動(dòng)性能汽車(chē)的性能，其潛力還可能超過(guò)目前JCW所提供的性能。

目前正在銷(xiāo)售的功能最強(qiáng)大的JCW車(chē)型均采用225千瓦/ 450牛米2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

“借助Mini Electric，我們已經(jīng)展示了如何將典型的駕駛樂(lè)趣和電動(dòng)出行相結(jié)合，” Mini品牌負(fù)責(zé)人BerndKörber說(shuō)。

“現(xiàn)在該將John Cooper Works品牌對(duì)性能的熱情轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)了。因此，我們正在努力開(kāi)發(fā)電動(dòng)John Cooper Works模型的概念。”

迷你車(chē)一直相對(duì)緊湊和輕便，以擴(kuò)大其靈活的處理能力，但是提供各種體面的EV范圍的電池組卻非常沉重。

即將到來(lái)的JCW電氣模型的關(guān)鍵是尚未公開(kāi)的新電氣體系結(jié)構(gòu)。

Mini并未提出定制的電動(dòng)平臺(tái)，而是暗示其架構(gòu)將是靈活的，可用于內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用。

的確，盡管有電動(dòng)推力，但Mini表示，它不會(huì)擺脫長(zhǎng)期以來(lái)一直為微型火箭Mini帶來(lái)刺激感的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

該公司表示，JCW“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器和內(nèi)燃機(jī)也將提供卓越的性能和真正的駕駛樂(lè)趣”。

Körber說(shuō)：“采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的John Cooper Works模型仍將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，以確保我們能夠滿(mǎn)足全球性能發(fā)燒友的愿望和需求。”

“憑借對(duì)電氣性能的新關(guān)注，我們還創(chuàng)造了比以往任何時(shí)候都更進(jìn)一步提高John Cooper Works品牌獨(dú)特形象的機(jī)會(huì)。”