今天來分享一篇個人對鈴木奧拓性能怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對鈴木奧拓性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

奧拓，在上世紀(jì)末，本世紀(jì)初算是家用車的首選車型之一，可惜，隨著QQ等時尚微車的上市，可謂倍受打擊，風(fēng)頭不在，沉寂近五年之后，長安正式將新一代鈴木奧拓帶入市場，這不車展才結(jié)束沒幾天，長安早就將申請資料申報至相關(guān)部門。

將以1.0L為主打 光看新編號后面的發(fā)動機編號就能推測出真實身份，K10B屬于鈴木發(fā)動機系列，如果是老奧拓，自然是享受不到這個待遇，何況車展已經(jīng)揭幕其真實身份，無須太多推斷，可以肯定這正是新一代奧拓。

鈴木這臺K10B型發(fā)動機，早已在上市的SPLASH上采用，是三缸形式，每缸四氣門，壓縮比高達(dá)11：1，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩則為90N·m/4800rpm，得益于855kg的整備質(zhì)量，加速性能非常不錯。

最讓人欣喜的恐怕是自動變速器的出現(xiàn)，從表格中可以看出，新奧拓還將采用4AT自動變速器，成為國內(nèi)微車中為數(shù)不多采用自動擋的車型。特別是1.0L這樣的排量上采用自動檔的幾乎很少，目前只有奇瑞1.0L匹配了AMT變速器，這也難怪很多媒體將奇瑞剛剛上市不久的瑞麒M1與新奧拓做對比。除了原有的宿怨外，造型上的相似，動力配置上的相似再次將兩者緊密的聯(lián)合在一起，鹿死誰手我們先不做判斷，畢竟目前的微車市場不再是QQ和老奧拓兩者之間的拼殺。

相比眾多對手，優(yōu)勢不明顯

新奧拓與SPLASH屬于同平臺車型，軸距都為2360mm，不過在長寬高方面都有變化。新奧拓三圍尺寸分別是3500/1600/1470mm，比較目前國內(nèi)的時尚微車，屬于中等身材，當(dāng)然只是外圍尺寸，軸距則達(dá)到奔奔級別，但動力性能更佳，畢竟其整備質(zhì)量更輕盈。

能夠與之相抗衡的對手目前來看主要還是集中在自主品牌上，分別是瑞麒M1、比亞迪F0、吉利熊貓等上市車型。另外即將上市的江淮悅悅、海馬M1、力帆A00級、東風(fēng)小康K3也在摩拳擦掌，就這還沒算上長安自主產(chǎn)品奔奔和新一代A00級轎車，整個微車市場正在呈現(xiàn)百花齊放的局面。

動力性能上新奧拓實際不占優(yōu)勢，1.0L的動力性能與吉利熊貓以及比亞迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得關(guān)注的就是老奧拓帶來的口碑優(yōu)勢，不過對于5萬以下市場而言，性價比是最終衡量一款車型成功與否的重要標(biāo)志，現(xiàn)在新奧拓各方面的參數(shù)早已浮出水面，唯一的懸念就是價格，如若定價合理，整個微車市場可能再掀“腥風(fēng)血雨”。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是鈴木奧拓性能怎么樣品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你