今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于本田冠道和大眾探岳性能測試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

一、本田冠道和大眾探岳哪個(gè)外觀好

本田冠道和大眾探岳哪個(gè)好，本田冠道的中網(wǎng)與大燈相連的飛翼式造型，粗壯的鍍鉻飾條讓冠道的車頭造型充滿了厚重感。相比同級別主要競品，冠道車身略微矮一些，即便如此，在路上看到它第一印象還是大塊頭。以中國消費(fèi)者的審美觀來看，大就是一種高級感。

首先是大眾探岳的車頂，大眾不希望探岳也使用懸浮車頂這種幾乎快爛大街的時(shí)尚設(shè)計(jì)，但是又不希望它過于平淡，于是將車窗上沿的鍍鉻裝飾條延伸到D柱后面，是不是時(shí)尚和穩(wěn)重并存。然后是下面的肩線，我們可以看到從車身比例上來看，側(cè)風(fēng)擋的面積很小，這是為了突出運(yùn)動(dòng)和力量感，所以探岳設(shè)計(jì)了一道非常明顯的肩線，來拉低側(cè)窗下沿，讓比例更協(xié)調(diào)。而前后輪處項(xiàng)上凸起，也是為了營造寬體效果。下面的腰線仍舊起到卡腰的效果，讓車身中間往里收來凸顯前后輪的位置。所以探岳的側(cè)面顯得既沉穩(wěn)又有十足的力量感。

二、本田冠道和大眾探岳哪個(gè)內(nèi)飾好

本田冠道的車內(nèi)各項(xiàng)功能操作都很直觀簡潔，內(nèi)飾精致度比較高，無論是質(zhì)感還是觸感都很出色，整體做工沒有明顯瑕疵，這部分表現(xiàn)要優(yōu)于它的競爭對手。換擋桿都是按鍵的，370車型配備的是Honda Connect多媒體系統(tǒng)，功能整體較豐富，屏幕角度5級可調(diào)，不支持記憶功能，每次都需重新設(shè)定，稍顯遺憾。

內(nèi)飾方面，探岳這個(gè)內(nèi)飾還算是挺不錯(cuò)的，92英寸彩色電容觸摸屏全玻璃設(shè)計(jì)，支持多種形式的手機(jī)互聯(lián)功能，全液晶數(shù)字儀表，使整車多了幾分科技感。前后排USB插口、后排出風(fēng)口很NICE的小設(shè)計(jì)。雖然說整體的額內(nèi)飾還是硬塑感十足，但是也多了幾分簡約。

三、本田冠道和大眾探岳哪個(gè)動(dòng)力強(qiáng)

本田冠道370TURBO車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩370牛·米，與之匹配的是9擋自動(dòng)變速箱。受車身體型和自重等因素的影響，普通模式下低速還是能夠感覺到些許遲滯，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，如果換擋速度再快一些，相信一定能夠突破8.8秒的加速成績。

大眾探岳將搭載型號為CUG的2.0T(高功率)發(fā)動(dòng)機(jī)和型號為DBF的2.0T(低功率)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW(220Ps)和137kW(186Ps)。變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的依舊是7速雙離合變速箱。懸架形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。而且探岳的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)能在一眾合資SUV中排到很靠前的位置，應(yīng)對中、低強(qiáng)度的越野路面游刃有余。

本田冠道和大眾探岳哪個(gè)好，上面對這個(gè)問題進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，經(jīng)過對比之后大家可以發(fā)現(xiàn)，這兩款車是屬于各有所長的，本田冠道主要是內(nèi)飾的表現(xiàn)好，配置很豪華，而大眾探岳外觀大氣動(dòng)力強(qiáng)，這兩款車選擇主要還是根據(jù)自己的喜好和需求。

以上是明哥通過對本田冠道和大眾探岳性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于本田冠道和大眾探岳所有信息希望能幫助到大家。