在新的梅賽德斯-AMGGT3推出后，梅賽德斯-AMG提出了進(jìn)一步發(fā)展其全球成功的GT4型號(hào)的10。 其客戶賽車計(jì)劃的十周年季節(jié)。 新車型2020年梅賽德斯-AMGT4的特點(diǎn)是新的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)化，除其他外，提高了耐力賽的表現(xiàn)。

帶有優(yōu)化制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的AMG-GT4提高了安全性和性能 新的梅賽德斯-AMGT4的特殊優(yōu)勢(shì)可以在其優(yōu)化制動(dòng)冷卻圍繞前軸和增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。 擴(kuò)大的制動(dòng)進(jìn)氣口以及更大直徑的制動(dòng)空氣管路都防止制動(dòng)部件過熱，確保了更好的驅(qū)動(dòng)性，并大大減少了制動(dòng)器的磨損。 由于一種新的碳制動(dòng)風(fēng)管，適應(yīng)熱保護(hù)和優(yōu)化制動(dòng)卡尺適配器，氣流通過熱影響的部分已經(jīng)得到改善。 一種新開發(fā)的前軸制動(dòng)盤，旨在可靠性和壽命，補(bǔ)充優(yōu)化的制動(dòng)冷卻。 重新布置的油冷卻器有助于更有效地冷卻經(jīng)過驗(yàn)證的AMG4.0升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，就像新的碳排風(fēng)管道和閥蓋上新形狀的邊緣，由天然纖維強(qiáng)制材料制成。 因此，奔馳-AMGT4可以可靠地交付其性能，即使在極端炎熱的條件下。 改進(jìn)的軌道桿從GT3上滑下來，為耐力賽提供了所需的可靠性 奔馳-AMGGT4的更新還包括后軸上的標(biāo)準(zhǔn)化軌道桿，類似于新的GT3。 另一個(gè)優(yōu)化是頭燈和尾燈。 除了新鮮的外觀，新的光概念也有一個(gè)實(shí)際的目的，以提供更好的照明軌道。 結(jié)果，奔馳-AMGT4已經(jīng)在Nurburgring的24小時(shí)比賽中贏得了三個(gè)等級(jí)的勝利，在最艱苦的條件下為耐力比賽做了更好的準(zhǔn)備。 梅賽德斯-AMGT4自早期以來就以其特別高的安全標(biāo)準(zhǔn)而脫穎而出。 高拉伸鋼的輥籠已用螺栓固定在鋁空間架上，并將回收艙口集成到車頂上。 司機(jī)安全電池是由碳纖維與集成頭枕，提供更多的保護(hù) 碳驅(qū)動(dòng)安全電池與集成頭枕提供了相當(dāng)高的保護(hù)水平比通常的比賽座椅。 強(qiáng)大的滅火系統(tǒng)補(bǔ)充了全面的安全理念.. 用戶和服務(wù)友好性也是梅賽德斯-AMGT4的競(jìng)爭(zhēng)電子產(chǎn)品的特點(diǎn)。 例如，汽車配備了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)專用的牽引控制和一個(gè)多可調(diào)的ABS。 他們是基于GT3技術(shù)，就像順序競(jìng)爭(zhēng)變速箱與可調(diào)差速器。 懸掛與雙愿望骨頭和減震器與可調(diào)反彈和反彈，確保高度精確的處理與明確的反應(yīng)。 創(chuàng)新的扭矩控制V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)保證準(zhǔn)確性和精確的可驅(qū)動(dòng)性。