今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于奔馳C260L性能測試了解，整車在設(shè)計上也進行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

小排量渦輪增壓發(fā)動機取代大排量自然吸氣發(fā)動機，已經(jīng)成為了無需爭議的事實，然而我心中始終有一個疑問，小排量渦輪增壓發(fā)動機今后的排量能“小”到什么程度?2019款北京奔馳C級給出了奇妙的答案。1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)代替老款C200L的2.0T發(fā)動機，從峰值參數(shù)上，這套48V輕混系統(tǒng)與M274的2.0T發(fā)動機基本持平。這輛奔馳C260L開起來如何?能否對得起其運動版稱號?今天我們來一探究竟。

本次試駕的車型是2019款奔馳C260L，半年多前經(jīng)歷了年度改款。從命名上很容易被誤認為這是新款奔馳C級全系頂配車型，其實不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然還有搭載2.0T發(fā)動機的C300車型。2019款奔馳C260L車型外觀設(shè)計沒有太大變化，仍然具備普通、運動兩種風(fēng)格，普通奔馳C級的車標(biāo)屹立在車頭上，格柵采用多輻式設(shè)計，前臉看起來非常莊重，氣質(zhì)上更加接近E級和S級。而我們試駕的運動款奔馳C級，前臉則更顯年輕，不再刻板，采用了全新的星鉆式鍍鉻格柵。

2019款奔馳C級標(biāo)軸、長軸車型同售，本次試駕的是長軸運動款車型。前臉星鉆式的鍍鉻格柵布局復(fù)雜，精致度更高。這輛長軸運動款C260L配備了全LED前大燈和后尾燈，前大燈幾何光束配置需要額外選裝，選裝價格達1.1萬元。原車使用17英寸輪圈，試駕車配備了AMG風(fēng)格的19英寸多輻鋁合金輪圈，視覺沖擊力很強。四條馬牌輪胎行駛性能不錯，但是由于胎壁較薄，在經(jīng)過減速帶、顛簸路面時濾震處理得不夠完善。從而直接影響了舒適性，噪音也相對偏大。

以上是明哥通過對奔馳C260L性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于奔馳C260L所有信息希望能幫助到大家。