第一預(yù)生產(chǎn)例子Byton的M字節(jié)開始滾落在南京，電動汽車啟動的工廠行。從植物里面的照片是由該公司周一公布預(yù)生產(chǎn)車輛通常用于最終測試，以及用于認(rèn)證和注冊的目的。他們還提供工廠員工有機(jī)會以消除任何生產(chǎn)過程的麻煩都是建立在第一個客戶的例子之前。

Byton計劃在今年晚些時候啟動M-字節(jié)的客戶交付。Byton此前曾表示，它計劃開始的歐洲和北美市場交付在2021年，但如果引起Covid-19大流行的破壞已經(jīng)有任何影響它目前尚不清楚。

將有最初兩個版本。單馬達(dá)，后輪驅(qū)動模式將與72千瓦小時的電池組來提供。峰值輸出該配置將是約270馬力。的雙電機(jī)，具有約400馬力和一個95千瓦時電池全輪驅(qū)動的變體將是范圍頂部模型。

在WLTP測試周期中，兩輪驅(qū)動車型的續(xù)航里程應(yīng)達(dá)到200英里左右，全輪驅(qū)動車型的續(xù)航里程應(yīng)達(dá)到240英里。兩者都配備了一個150千瓦的車載直流快速充電器。

在內(nèi)部，M-字節(jié)的核心是其儀表盤上，48英寸的彎曲顯示器，其作為兩個信息娛樂轂和駕駛員信息系統(tǒng)。幾乎延伸的M字節(jié)的內(nèi)部的整個寬度，Byton說，這是在任何量產(chǎn)車最大的顯示器。

拜頓在2018年消費(fèi)電子展上揭示了原始的M-Byte概念時，稱這款小型SUV的基本價格為4.5萬美元。但是，拜頓的長期目標(biāo)不是直接向客戶出售汽車，而是出售共享車隊的使用權(quán)。尚未確定這種模型的定價方式，但可能會涉及每月固定費(fèi)用，然后可能會額外收取里程費(fèi)用。

Byton在模型已經(jīng)暗示遵循M-字節(jié)。在2018年，它也展示了一種用于電動轎車一個概念稱為K-字節(jié)。該模型預(yù)計將開始生產(chǎn)2021。