今天來分享一篇個人對奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

從今年奧迪品牌的國產(chǎn)新車計劃看，除了全新SUV產(chǎn)品奧迪Q5外，一汽-大眾將在下半年為旗下兩款國產(chǎn)奧迪車型(包括奧迪A4L和奧迪A6L)搭載新款的動力系統(tǒng)。其中，奧迪A6L將新增一款2.7TDI動力的柴油發(fā)動機新車型。

實際上，早在4月底，有關(guān)奧迪兩款國產(chǎn)車型的動力變更計劃就已悄然出現(xiàn)在工信部的新車目錄編號里，根據(jù)當(dāng)時顯示的消息，奧迪A6L將新增一款更節(jié)能、排放更低的柴油動力車型。如果細心的話，我們注意到在今年舉行的上海國際車展上，一汽-大眾已經(jīng)在奧迪展臺上正式展示過搭載2.7TDI柴油發(fā)動機的A6L。

近日，記者獲得關(guān)于搭載2.7TDI柴油發(fā)動機A6L的最新國產(chǎn)進程，根據(jù)一汽-大眾奧迪事業(yè)部相關(guān)人士透漏的消息，2.7TDI奧迪A6L目前已經(jīng)開始小批量試裝。按照市場投放和生產(chǎn)計劃的安排情況，2.7TDI奧迪A6L暫定的上市時間為第三季度，如果國產(chǎn)化工作進展順利，預(yù)計在8月底至9月初就會公布價格上市，并同時進駐全國奧迪4S店。

據(jù)悉，該款柴油發(fā)動機為大眾集團設(shè)在匈牙利的Gyoer工廠生產(chǎn)，編號為CAN，它的最大輸出功率為140kW(約合190馬力)，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N·m的峰值扭矩。

另外，搭載2.7TDI的A6L由靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時僅需8.8秒，同時，經(jīng)濟性與環(huán)保性也會得到具體的體現(xiàn)，A6L 2.7TDI車型百公里綜合油耗為6.8升，二氧化碳排放量為182克/公里。在同級別產(chǎn)品里，一汽-大眾為A6L 2.7TDI的動力經(jīng)濟性方面找到了不錯的平衡點。

在國內(nèi)市場上，大眾集團一直推崇柴油發(fā)動機，從最早的柴油版捷達到柴油版三廂寶來，而且，在即將上市的2.7TDI奧迪A6L之前，國產(chǎn)奧迪系列也曾推出柴油版車型。早在四年前的2005年初，一汽奧迪就曾將裝備2.5T柴油發(fā)動機的奧迪A6引入國內(nèi)，只是，基于國內(nèi)政策、柴油發(fā)動機技術(shù)與國內(nèi)柴油品質(zhì)等因素，奧迪A6 2.5T并沒有獲得國內(nèi)C級豪華車細分市場潛在用戶的青睞，無奈之下，國產(chǎn)奧迪車型的柴油之路暫告一個段落。

盡管2.7TDI奧迪A6L的動力參數(shù)與油耗數(shù)據(jù)都很漂亮，不過對于該款車型，筆者并不看好，因為油品及供應(yīng)，柴油售后服務(wù)技術(shù)，國人消費觀念等對它來說都是不小的挑戰(zhàn)。

奧迪一直是國內(nèi)豪華車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，特別是在C級車市場，年銷售量接近10萬的A6L總是很扎眼，特別是對于死敵寶馬和奔馳而言。寶馬最近的兩個動作也應(yīng)足夠引起奧迪的注意，一個是推出比現(xiàn)款奧迪A4L 2.0T車型售價更為“厚道”的318i入門級車型，這是懸掛BMW Logo最為性價比的國產(chǎn)車型，另外，為了進軍公商務(wù)市場，特別是能夠擠進中央國家機關(guān)等政府部門的采購名錄，寶馬推出了性價比更接近A6L的5系520Li。奧迪A6L 2.7TDI的到來，也許并非巧合，我們更愿意將之理解為“只不過是兩家品牌互掐的動作延續(xù)到C級車的細分產(chǎn)品罷了”。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你