今天明哥分享下2020款凱越及2020款寶馬X試駕體驗(yàn)，讓我感覺2020款凱越及2020款寶馬X真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

2020款凱越新車也是推出三款車型供消費(fèi)者選擇，其中有手動(dòng)擋和CVT版的車型，在所有車型中，小編覺得這款CVT豪華型是性價(jià)比更高的款式，裸車價(jià)10萬元，也就比手動(dòng)擋多一萬多。

配置上，所有車型在安全裝備上是相差不大，不過豪華型是多后駐車?yán)走_(dá)，對(duì)新手很有誠意。另外還支持電動(dòng)天窗，有更好的乘坐體驗(yàn)感。同時(shí)也是全系唯一支持無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)以及配備多媒體配置的車型。

變速箱其實(shí)是此次中期改款的最大亮點(diǎn)，據(jù)了解，2020款寶馬X1的1.5T/2.0T前驅(qū)車型都將匹配7速雙離合變速箱，只有2.0T四驅(qū)車型才匹配8速自動(dòng)變速箱。

2020款寶馬X1動(dòng)力延續(xù)了老款的1.5T三缸/2.0T四缸的組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米。

底盤懸架和改款之前一樣，依舊是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架彈簧和減振器采用分離的形式。

以上事件是明哥通過對(duì)2020款凱越及2020款寶馬X試駕體驗(yàn)來簡(jiǎn)單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。