今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于昂希諾純電動(dòng)性能測試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

現(xiàn)在說起純電動(dòng)車，可能大家腦子里想到的除了特斯拉就是國產(chǎn)品牌。但其實(shí)從2018年下半年開始，合資品牌就加入到了純電動(dòng)車的賽道上，軒逸純電、別克VELITE 6、朗逸純電相繼上市。2019年11月，北京現(xiàn)代也上市了自己的首款電動(dòng)SUV——昂希諾純電動(dòng)，正式進(jìn)軍國內(nèi)純電市場。

昂希諾純電動(dòng)的海外版車型為現(xiàn)代KONA EV，這款車曾榮獲2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號和2019年北美年度車型大獎(jiǎng)(細(xì)分市場)，在歐美地區(qū)有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。那么這款NEDC官方續(xù)航里程500公里的合資小型SUV到底怎么樣呢?讓我們一起來看一下。

昂希諾純電動(dòng)共有三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.28-19.88萬。在2020年1月31日前購買新車，還可享受4萬元置換補(bǔ)貼。本次我們試駕的是補(bǔ)貼后售價(jià)19.88萬的頂配版車型TOP悅享版。

由于我們的試駕路段有高速也有混合公路，所以高速行駛以及加減速的頻率較高。在這種情況下表顯里程與實(shí)際里程相比還是掉的稍微快一點(diǎn)。比如實(shí)際行駛60公里，掉的里程在80公里左右。

在能源信息的界面上，你還可以看到不同充電方式充滿電所需要時(shí)間的預(yù)估。也可以自定義設(shè)置充電需要達(dá)到的百分比并查詢相應(yīng)的充電時(shí)間。一般而言，在快充的情況下，從50%充到100%要差不多2小時(shí)。

這個(gè)高電壓電驅(qū)系統(tǒng)集合電機(jī)、變頻器、減速器三項(xiàng)重要核心部件，重量76.9kg，有著體積小、重量輕、油電管線更少的優(yōu)點(diǎn)，安全性比較高。

昂希諾純電動(dòng)的電池容量為64.2kWh，能量密度146.6Wh/kg，能量密度屬于中等偏上的水平。很多續(xù)航里程在500公里以上的車型，電池容量都在70kWh以上甚至更多，所以這款車的電池容量并不算高，并沒有一味的追求很大的電池容量，可以說走的是高效率低能耗的路線。

原型車KONA EV使用的是LG高鎳配比的NVM811軟包電芯。高鎳配比電池的優(yōu)勢是能量密度更大，電池組續(xù)航更長;劣勢是電芯穩(wěn)定性較差，需要更高級的電池管理系統(tǒng)做支持。出于安全性和性價(jià)比兩方面的考量，國產(chǎn)版昂希諾純電動(dòng)改用了寧德時(shí)代目前技術(shù)更穩(wěn)定的NCM523鋁制方殼電芯。

電動(dòng)車還有一個(gè)大家非常關(guān)心的點(diǎn)，就是“電池、電機(jī)、電控”的三電安全問題。昂希諾純電動(dòng)搭載了水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，車輛在零下30度至零上50度內(nèi)都可以正常使用。低溫環(huán)境車輛會(huì)通過PTC為電池加熱，確保電池組的正常工作溫度;高溫時(shí)水冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對電池組進(jìn)行降溫冷卻，避免因電池溫度過高導(dǎo)致?lián)p傷與自燃。

對于一款冬季也能跑300公里以上的電動(dòng)車來說，上下班代步每周充電1-2次就可以，周末還可以開車帶全家到順義、懷柔等滑雪場去滑雪，實(shí)用性比較強(qiáng)。測試的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)，在續(xù)航小于100公里以后，車輛也不會(huì)出現(xiàn)加快掉電的情況，車主可以從容的駕駛車輛。對于一款定位于家用代步的小型SUV電動(dòng)車而言，操控并不是用戶關(guān)心的重點(diǎn)，這款車乘坐還是比較舒適的，符合它的定位。

外觀方面，昂希諾純電動(dòng)雖然顏值不能說特別出挑，但也照顧到了很多市場流行的元素，比如全LED大燈、懸浮式車頂以及分體式大燈等等。另外在設(shè)計(jì)上也非常重視功能性，在進(jìn)氣格柵和輪轂的設(shè)計(jì)上都優(yōu)先考慮到了減小風(fēng)阻。畢竟純電動(dòng)車怎么減小能耗，是用戶非常關(guān)心的話題。

昂希諾純電動(dòng)配備8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能基本在L1-L2級之間。比如碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒等等，協(xié)助駕駛員解決安全隱患。

內(nèi)飾和空間方面，昂希諾純電動(dòng)不僅在設(shè)計(jì)上增強(qiáng)了科技感，前排的便利性及儲(chǔ)物空間也都有良好的表現(xiàn)。但是后排就比較簡化，可能更適用于1-2人的駕車場景。新車的后備箱的空間非常充足，如果有1-2日短途周邊游需求或者接送機(jī)需求，也完全滿足需要。

昂希諾純電動(dòng)目前的金融政策是3年免息，置換享有4萬元補(bǔ)貼。整車提供5年或10萬公里質(zhì)保，三電提供8年或15萬公里質(zhì)保。同時(shí)還有免費(fèi)安裝充電樁以及贈(zèng)送3年bluelink車輛遠(yuǎn)程控制、1年10GQQ音樂、百度地圖等服務(wù)?？梢哉f在終端售價(jià)和服務(wù)上，有一定的性價(jià)比。其實(shí)目前在合資新能源車方面，還是日系車的口碑最好，但是北京現(xiàn)代這款電動(dòng)小型SUV在續(xù)航里程以及三電技術(shù)上也有著自己的優(yōu)勢。在未來幾年，北京現(xiàn)代還將陸續(xù)推出其他經(jīng)典車型的純電動(dòng)版本，同時(shí)也會(huì)有更多基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的車型。

以上是明哥通過對昂希諾純電動(dòng)性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于昂希諾純電動(dòng)所有信息希望能幫助到大家。