今天來分享一篇個人對汽車評測問答：2020款嘉悅X7試駕評測,嘉悅X7開起來怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測問答：2020款嘉悅X7試駕評測,嘉悅X7開起來怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

此次試駕的是2020款嘉悅X7 1.5TGDI自動夢想型，官方指導(dǎo)價為11.98萬元，是全系頂配。有趣的是，廠商在嘉悅X7上市時公布了一系列優(yōu)惠政策，其中包括7000元現(xiàn)金優(yōu)惠3000元置換補(bǔ)貼等等。嘉悅X7采用了比較主流的1.5T+ 6速雙離合變速箱的組合，與瑞風(fēng)S7的動力總成是一樣的。雙離合變速箱是濕式的，發(fā)動機(jī)也是四缸的，174馬力加251牛米的扭矩。發(fā)動機(jī)蓋采用液壓挺桿，在這個價位不多見，給好評。另外，隔音棉也沒有缺席。

可以明顯感知到的是，廠商針對市區(qū)工況做了針對性調(diào)校，嘉悅X7踩油門的瞬間給人輕快的感覺，低扭表現(xiàn)還不錯。

動力儲備面對高速I況時表現(xiàn)一般，超車時需要把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到4000rpm以上。當(dāng)然，你也可以切換到S擋，發(fā)動機(jī)出力會積極很多，整臺車更加聽話。另外，嘉悅X7的變速箱電子擋桿比較容易給人好感，阻尼感和段落感都不錯。

嘉悅X7變速箱邏輯基本準(zhǔn)確，響應(yīng)速度和升降擋動作都不算快，低速時有輕微的頓挫感但平順性整體表現(xiàn)可以接受。如果橫向?qū)Ρ鹊脑挘兯傧浔憩F(xiàn)處于主流水準(zhǔn)。

底盤方面，嘉悅X7采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。底盤調(diào)校是舒適取向，側(cè)傾和俯仰的控制良好，濾振能力很不錯，過減速帶時也很整，無松散無顫動，表現(xiàn)給人驚喜。

嘉悅X7轉(zhuǎn)向助力有三檔可調(diào)，分別為輕、中、重，直接通過駕駛席左側(cè)按鍵即可調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性和路感都是常見的家用車調(diào)校風(fēng)格，所以我更喜歡把轉(zhuǎn)向助大放在重，能有更好的安定感。

嘉悅X7帶有盲區(qū)影像功能，只要打開轉(zhuǎn)向燈,彎道內(nèi)側(cè)影像會自動顯示在屏幕上，一定程度上可以提升市區(qū)工況下的安全性。

方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，無法前后調(diào)節(jié)，對于駕駛員坐姿調(diào)整的靈活性有影響。剎車和油門踏板稍高，長時間駕駛右腳容易累，如果可以把角度再放平緩一些就更好了。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測問答：2020款嘉悅X7試駕評測,嘉悅X7開起來怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。