今天來分享一篇個(gè)人對(duì)道奇挑戰(zhàn)者:美規(guī)版道奇挑戰(zhàn)者3.6SXT版性能配置測(cè)評(píng)相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)道奇挑戰(zhàn)者:美規(guī)版道奇挑戰(zhàn)者3.6SXT版性能配置測(cè)評(píng)的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

很多網(wǎng)友都想了解美規(guī)道奇挑戰(zhàn)者和中規(guī)版的區(qū)別，以及是否對(duì)得起高性價(jià)比的稱號(hào)，我們仔細(xì)感受了下該車的性能配置。

道奇挑戰(zhàn)者新車采用經(jīng)過重新設(shè)計(jì)升級(jí)的整車運(yùn)動(dòng)套件，懸掛調(diào)校也會(huì)更加偏硬一些。還采用輕量化的設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量將會(huì)較現(xiàn)款車性有所降低，以得到更好的加速系性能。尾燈內(nèi)凹連成一排，雙排氣加寬厚的尾部有一種英式對(duì)稱的復(fù)古美。肌肉車尾翼提升了它在高速的穩(wěn)定性，而底部擾流器和大口徑雙出尾排更加徹底的彰顯了它強(qiáng)大的性能。

道奇挑戰(zhàn)者PLUS版新車采用經(jīng)過重新設(shè)計(jì)升級(jí)的整車運(yùn)動(dòng)套件，懸掛調(diào)校也會(huì)更加偏硬一些。還采用輕量化的設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量將會(huì)較現(xiàn)款車性有所降低，以得到更好的加速系性能。尾燈內(nèi)凹連成一排，雙排氣加寬厚的尾部有一種英式對(duì)稱的復(fù)古美。肌肉車尾翼提升了它在高速的穩(wěn)定性，而底部擾流器和大口徑雙出尾排更加徹底的彰顯了它強(qiáng)大的性能。

道奇挑戰(zhàn)者3.6 SXT版運(yùn)動(dòng)化的氛圍，包括平底式方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、仿碳纖維內(nèi)飾部件及鋁合金裝飾面板，內(nèi)嵌式的圓形前大燈看上去異常兇悍，將美式肌肉車的豪邁風(fēng)格展露無遺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不言而喻，整體氛圍相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化，復(fù)古的方向盤，8.4寸彩色液晶屏，如果再加上真皮座椅，奢華運(yùn)動(dòng)，說他是頂級(jí)賽車一點(diǎn)都不為過。儀表盤也是兇猛，指示表外的紅色光圈，像極了發(fā)瘋的野貓。后排空間并沒有想象中那樣局促。

挑戰(zhàn)者側(cè)面的線條以粗獷霸道的力量折線為主，很有肌肉感。還采用輕量化的設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量將會(huì)較現(xiàn)款車性有所降低，以得到更好的加速系性能。車身尺寸長寬高為5017*1923*1415mm，軸距達(dá)到2950mm。

道奇挑戰(zhàn)者3.6 SXT Plus版新車將搭載3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.4L HEMI,與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為492馬力峰值扭矩637牛·米，0-96km/h的加速時(shí)間將在4秒內(nèi)。匹配的將是6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱?？傮w來講該車超凡的性能讓很多車迷朋友們喜愛，也是這款車的最佳表現(xiàn)。

道奇挑戰(zhàn)者3.6 SXT版新車將搭載3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.4L HEMI,與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為492馬力峰值扭矩637牛·米，0-96km/h的加速時(shí)間將在4秒內(nèi)。匹配的將是6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱?？傮w來講該車超凡的性能讓很多車迷朋友們喜愛，也是這款車的最佳表現(xiàn)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是道奇挑戰(zhàn)者:美規(guī)版道奇挑戰(zhàn)者3.6SXT版性能配置測(cè)評(píng)品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。