今天來分享一篇個人對大眾捷達性能怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對大眾捷達性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

近期，關(guān)于一汽大眾將在今年底或明年初推出“新捷達”的消息炒得沸沸揚揚，值得注意的是，當(dāng)年一汽大眾打造Modell-X新寶來的時候，內(nèi)部名稱也是新捷達，與Modell-Y朗逸的意圖一樣，二者的初衷都是為了替換掉兩款古董級別的產(chǎn)品——捷達和桑塔納而準(zhǔn)備的，只不過，大眾沒能準(zhǔn)確預(yù)測到國內(nèi)龐大且持續(xù)的市場需求，特別是中端緊湊型轎車的目標(biāo)用戶群，從而直接促成了南北大眾放手捷達桑塔納、新寶來朗逸四者共同作戰(zhàn)A級車市場的局面。

從目前的局勢看，新寶來和朗逸的月銷售量均保持在萬輛以上，而捷達桑塔納組合月貢獻也接近4萬左右，高端A級車市場又有明銳和速騰，且表現(xiàn)都還不錯，可以說，大眾對國內(nèi)A級車市場的策略把握還是挺到位。盡管如此，捷達和桑塔納的銷售比重持續(xù)居高卻是令大眾高管頭疼的一件事，如果再考慮到那四方格子的造型和年輕消費力的形成，捷達和桑塔納的生命周期很難得以維持延續(xù)。

在捷達與桑塔納的停產(chǎn)傳聞之后，從目前的報道來看，一汽大眾將會在今年底或明年初推出替換掉現(xiàn)款捷達的“新捷達”，只是，業(yè)內(nèi)對“新捷達”車型的猜測持有兩種觀點，一種是脫胎換骨的改動，有如新寶來與捷達的類似關(guān)系;另一種看法則是小打小鬧的輕微改動，比如前臉尾部等處的局部修正，有如上海大眾推出桑塔納志俊版一樣。

近日，編者獲得“新捷達”的輕度偽裝，從前后半遮半掩的試驗照片看，一汽大眾在年底或明年推出的“新捷達”并不是之前傳聞的新一代全新捷達，依舊不變的方正車身線條與直板沒流線的頂棚造型都在告訴我們，一汽大眾短期內(nèi)打算推出的“新捷達”并不會擁有脫胎換骨的新外觀，只是輕微的改動而已，手術(shù)部位主要集中在前臉尾部等消費者比較關(guān)注的關(guān)鍵處。

從捕獲的“改款捷達”偽裝不難推測，這是一款為了延長生命周期而推出的中期小改款產(chǎn)品，諸如保險桿、進氣格柵、前大燈、翼子板等涉及門臉的細(xì)節(jié)都會進行適當(dāng)?shù)奶幚恚瑩?jù)一汽大眾內(nèi)部人士透漏，“改款捷達”尾部方面也會做出相應(yīng)的改動，后保險杠、行李箱、組合尾燈所構(gòu)成的“改款捷達”尾部將會更適應(yīng)目標(biāo)客戶群不斷發(fā)展的審美觀。

根據(jù)筆者的經(jīng)驗分析，一汽大眾此動作主要目的還是最大程度化地延續(xù)捷達產(chǎn)品的生命周期，同時，改款的風(fēng)險要得到有效的控制，且涉及的工程與機械成本不能太高。所以，我們只看到“改款捷達”在前臉和尾部動刀，車身和頂蓋的線條都沒有改變，如此，不會在外觀方面顛覆老捷達太多，保證了捷達“與時俱進”的同時還繼承了傳統(tǒng)形象。另外，因為沒有涉及太多模具變更、制造工藝等復(fù)雜工程，“改款捷達”的成本和進程都會簡化不少。

從捕獲的“改款捷達”偽裝，我們沒能看到關(guān)于改款捷達更多的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但不難推測，整體的保守與古板風(fēng)格都不會大變，不過座椅和車門護板的材料和顏色估計會做出相應(yīng)修改。“一切從簡，滿足喜歡大眾品牌的中低端用戶就可以，特別是二三線城市與中西部市場”，這是一汽大眾相關(guān)人士向編者透漏的消息。從這我們也可以判斷，關(guān)于“改款捷達”諸如底盤、發(fā)動機的大件應(yīng)該都不會改動，“改款捷達”的售價應(yīng)該會和現(xiàn)款在售捷達差不多，主攻7-10萬元的家用代步、小業(yè)主、出租車市場。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是大眾捷達性能怎么樣品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你