今天來分享一篇個人對比亞迪E6性能怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對比亞迪E6性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

日前，我們編輯部獲得一張即將在年底上市的比亞迪E6的。這款在今年上海車展中亮相的純電動四驅(qū)轎車，是比亞迪旗下的第二款新能源車型(第一款為比亞迪F3DM)，這款即將在今年年底上市的車型，售價大約在20萬左右。

從上來看，比亞迪E6的量產(chǎn)車型應(yīng)該和車展上的展車出入不大。依然采用了車展展車的6幅輪胎，車子尾部LED燈和側(cè)身線條也沒有什么變化。比亞迪E6是基于比亞迪F6平臺上打造的一款新型車，其車身尺寸為4554×1822×1630mm，從數(shù)據(jù)上看，比亞迪E6應(yīng)該不算是什么“大塊頭”;其軸距達到了2830mm，為車內(nèi)的寬?？臻g提供了有力的前提條件。

它在外觀設(shè)計上融合了SUV和MPV的特點，可以說是一款CROSS車型，不僅如此，這款車在路面通過性和空間上面都有不俗的表現(xiàn)。時尚大氣的造型可以說是E6的一大特色，但是這種外觀對于自主品牌車型來說，依然是建立在模仿的基礎(chǔ)上，我們從車展上亮相的E6的前臉上看，依然可以看到有本田奧德賽的影子。

這款車最大的特點，依然在它的電力驅(qū)動方面。比亞迪E6采用的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，據(jù)先前資料顯示，這種電池在國內(nèi)外曾申請過700多項專利。有人一直以為電力驅(qū)動的車子動力性能一般，其實這款車的百公里加速時間可以在10秒鐘以內(nèi)，而最高時速也可以達到160公里/小時，但是百公里耗費的電量也僅僅為18度電。這種電池慢充為220V民用電源，充電一次可以持續(xù)行駛400公里;快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%，充電一次續(xù)駛里程可以超過300公里。

但是不得不說一下電動車在國內(nèi)的發(fā)展前景了，和海外的新能源車不同的是，國內(nèi)的新能源車似乎更加艱難。盡管使用成本要比燃油轎車低上很多，但是消費者他要面對的是首次付出一筆大的投入來購買，而這筆錢如果用在燃油型轎車上，將會有更多更好的選擇;在國外，政府會鼓勵消費者購買新能源車，并且會承擔(dān)新能源車的一部分購買費用，這樣以來，新能源車的性價比無疑就提高了不少。此外，行駛續(xù)航也是一大問題，在國內(nèi)還沒有專門的為新能源車設(shè)立的充電站，所以，電動四驅(qū)車在日常使用中，仍然存在著一定的局限性。

盡管比亞迪E6在年底就要上市，但是其大約20萬的售價及電池充電問題，無疑將是束縛其發(fā)展的兩大桎梏。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是比亞迪E6性能怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你