今天來分享一篇個(gè)人對(duì)途樂2020大改款：2020款中期改款產(chǎn)途樂XE4.0L行情分析相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)途樂2020大改款：2020款中期改款產(chǎn)途樂XE4.0L行情分析的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

大家對(duì)豪車的感覺通常是性能好但價(jià)格貴。這種觀念在平行進(jìn)口車出現(xiàn)之后應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變。我們編輯親身感受了一下日產(chǎn)途樂Y62中東版配置和動(dòng)力，印象深刻。

說到 日產(chǎn)途樂，想必大家定是不會(huì)感到陌生;憑借著高大挺拔的身軀、強(qiáng)悍的越野性能以及絲毫不遜于“陸巡”的豪華感，使之贏得了許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。然而，在途樂堅(jiān)守著的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，國(guó)內(nèi)的排放政策卻很可能會(huì)讓途樂面臨停止引入的結(jié)果。不過，說到底途樂所主要針對(duì)的還是中東市場(chǎng)，要是為了留住我國(guó)市場(chǎng)的份額而改變了堅(jiān)守的原則，豈不是讓“沙漠之王”的名號(hào)失去了效用?于是，在上個(gè)月底于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，日產(chǎn)推出了2020款的途樂，且還是配用著大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，2020款途樂采用了品最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言;大口化的進(jìn)氣格柵內(nèi)部與外圍均加入了鍍鉻填充，搭配上前包圍的L型鍍鉻飾條，使之精致質(zhì)感更為充沛，同時(shí)，也沒有少了原有的霸氣。而最為引人注意的，還是新車采用的全新頭燈;其碩大的頭燈內(nèi)部，加入了寬大的C字型LED光帶，加之平直線條切割的設(shè)計(jì)，使得新車仿佛年輕了十歲。

車身位置倒沒有發(fā)動(dòng)變化，畢竟是中期改款嘛!新車延續(xù)了舊款的高大、魁梧樣式;側(cè)身線條的均勻分布，配合向外隆起的前后輪眉，塑造出一絲光影視覺效果。而車尾部分的改變也不算大;僅是將尾燈線條放平，結(jié)合著將其貫穿相連的鍍鉻，整體性斐然;此外，后包圍中的層巒線條，則讓其看上去更為扎實(shí)且野性質(zhì)感不俗。

內(nèi)飾方面，雖然大量軟性材質(zhì)包裹和紋木飾板構(gòu)成的整體鋪陳，會(huì)讓人感覺有些老氣;但2020款途樂為更好地迎合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，還是加入了雙屏顯示的中控格局，且內(nèi)部是支持Apple CarPlay和Android Auto的;此外，新車會(huì)配用BOSE音響。

尺寸部分，2020款日產(chǎn)途樂的長(zhǎng)寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距則為3075mm;從圖中可以明顯感受到，新款途樂的后排空間還是一如既往的充沛。動(dòng)力方面，據(jù)進(jìn)口車商透露，首批引入的2020款途樂搭載了V6 4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為394牛·米;除此之外，2020款途樂還會(huì)有搭載了V8 5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率可達(dá)400馬力，峰值扭矩則達(dá)到了560牛·米;但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型是否引入，目前還未有明確答案;兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱均為7AT。

總體看來，2020款日產(chǎn)途樂的升級(jí)還是比較到位的;雖然人們所期盼的V8動(dòng)力還無(wú)法知曉最終命運(yùn)如何，但至少V6版本還是確定有的。至于售價(jià)部分，暫時(shí)也尚未有進(jìn)口車商給出明確答案;目前關(guān)于新款途樂的消息也就這么多了，最終走向如何，就讓我們一起拭目以待吧。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是途樂2020大改款：2020款中期改款產(chǎn)途樂XE4.0L行情分析品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。