今天來分享一篇個(gè)人對別克君威：全新別克君威試駕感受相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對別克君威：全新別克君威試駕感受的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

9AT變速箱在早兩年本就非常的罕見，更不用說出現(xiàn)在20萬以內(nèi)的車型中了。不過隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，各大車企間有了更加激烈的競爭，為了搶奪市場份額可以說“不擇手段”，因此現(xiàn)如今配備9AT變速箱同時(shí)售價(jià)還在20之內(nèi)的車型就要比以往多了不少，別克君威就是其中一個(gè)，那它表現(xiàn)如何呢?

1：外觀方面

用如今的審美觀來評判君威的外觀的話還算說得過去，整體算不上多么的驚艷，顯得比較含蓄。盡管它主動(dòng)年輕和運(yùn)動(dòng)的定位，但是外觀上跟運(yùn)動(dòng)的新雅閣還是沒法相比的，個(gè)人感覺外觀設(shè)計(jì)上別克應(yīng)該更加大膽一些，這樣的話效果會(huì)更好。前臉中網(wǎng)、下方進(jìn)氣口以及大燈組造型都比較普通，跟層出不窮的新車相比，設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)過時(shí)了。

全新別克君威試駕 不再是“美式油老虎”

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾部分倒是挺讓人滿意，尤其翻毛座椅，不僅乘坐舒適，而且高級感凸顯的很強(qiáng)。但是在科技感營造上不夠理想，中控屏設(shè)計(jì)跟時(shí)下主流的雙屏或者大屏設(shè)計(jì)相比，顯得有點(diǎn)復(fù)古。中控布局延續(xù)了家族式風(fēng)格，要是中控面板上能夠再增加一些點(diǎn)綴和設(shè)計(jì)，無疑效果會(huì)更好。幸好中控區(qū)的按鈕設(shè)計(jì)比較的人性化，操作使用挺方便。

3：動(dòng)力方面

無論是1.5T還是2.0T車型的加速表現(xiàn)都很不錯(cuò)，尤其是后者6.17s就能破百。1.5T車型整體更偏向舒適性，9AT變速箱在40km/h時(shí)速之內(nèi)，換擋一點(diǎn)也不頻繁，當(dāng)超過這個(gè)界限后，為了加速平順性有所保證，9AT減速箱明顯加快了換代頻率，所以整體而言它的平順性很好。在急加速時(shí)，2.0T車型沒有那么靈敏的換擋頻率，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速獲得更多驅(qū)動(dòng)力。不過要是你溫柔的加速，變速箱會(huì)很積極的換擋，從而保障平順性。

4：油耗方面

油價(jià)在最近是節(jié)節(jié)攀升，所以油耗對一款車來說變得越來越重要。從實(shí)測情況來看，君威的油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，1.5T車型的綜合油耗為8.2L，而2.0T車型為8.8L，不再是以前的油老虎了，這個(gè)表現(xiàn)對這樣一款尺寸的車型而言相當(dāng)不錯(cuò)了。

主要優(yōu)點(diǎn)：油耗表現(xiàn)不錯(cuò);轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);動(dòng)力充沛;乘坐空間寬敞。

主要短板：胎噪有點(diǎn)大;懸架減震有點(diǎn)硬;外形設(shè)計(jì)缺少時(shí)尚感。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是別克君威：全新別克君威試駕感受品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。