梅賽德斯-奔馳在2016年展示了兩個概念，并于2月開始提供預(yù)訂服務(wù)，終于宣布了即將推出的X-Class皮卡的詳細信息和規(guī)格。該車針對各種市場，計劃于今年11月在歐洲推出。

外觀

令人高興的是，概念車的氣勢在很大程度上沒有改變。當前的梅賽德斯-奔馳公司正以傲人的姿態(tài)站在前排，同時將提供三種裝飾變體(純，漸進和動力)，保險杠顏色和鍍鉻裝飾方面的變化標志著每條生產(chǎn)線。

裝載床可以在輪拱之間放置一個歐洲貨盤，最大有效載荷能力為1,042kg。180度可打開的后擋板是標準90度版本的選裝件，最大牽引重量為3.5噸。有用的是，可以切換第三個剎車燈的LED來照亮整個負載床，并且可以指定一系列的選項，包括座艙蓋，頂篷和負載分配器。

室內(nèi)

裝飾級別在很大程度上決定著設(shè)備的數(shù)量，其中Pure是最基本的選項，盡管所有功能都具有該品牌乘用車產(chǎn)品中所見的安裝在中央控制臺上的多功能觸摸板。中檔Progressive在方向盤，手剎和排檔桿上增加了皮革，中控臺和門把手裝飾有一些銀色陰影飾邊。

最高的電源規(guī)格帶來了一堆風鈴。電動可調(diào)式前排座椅，中控臺外觀的三個主題選擇以及座椅，扶手，儀表板頂部和部分門的“ Artico”皮革這些天聽起來似乎足夠普通，但對于這輛車來說卻很不尋常分割。

機械學(xué)

推出時將提供2.3升四缸柴油發(fā)動機，分別為單渦輪增壓163hp和雙渦輪增壓190hp。可以選擇后輪驅(qū)動或可接合的全輪驅(qū)動變速器，以及配備163hp發(fā)動機的六速手動變速箱。對于190hp版本，七速自動是可選的，具有268hp和550Nm扭矩的V6渦輪柴油發(fā)動機將于2020年中期上市。

全方位螺旋彈簧懸架的安裝有助于越野牽引，在前軸上采用雙叉臂，在后部采用多連桿機構(gòu)。離地間隙為202毫米，盡管可以指定額外的20毫米。從2020年中開始，將提供永久性全輪驅(qū)動選項(僅與V6發(fā)動機結(jié)合使用)。

還要別的嗎?

梅賽德斯-奔馳承諾提供高度安全性，標準配備了七個安全氣囊和主動駕駛員輔助系統(tǒng)，其中包括拖車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)。連接性也是該班級的典范，Comand在線信息娛樂系統(tǒng)允許控制各種多媒體和智能手機功能。