清醒的首席執(zhí)行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)在公司位于加利福尼亞州紐瓦克的新展廳和總部的舞臺上放了一個手提包。他將其打開，然后將Lucid Air的電機，變速器和逆變器作為一個整體拉出。對于汽車初創(chuàng)公司來說，這有點炫耀，但是這也說明了工程師轉(zhuǎn)變?yōu)槔习宓挠媱?，即使公司的機構(gòu)更小，更高效，同時散發(fā)出奢華的氣息(獲得它嗎?)。
在量產(chǎn)版Air推出之前，Lucid讓大約250名存款持有人對世界各地的電動轎車進行了首次展示。由于禁止拍照，因此在與會者的智能手機鏡頭上貼了紅色貼紙。但是所顯示的與Lucid一直在炫耀的beta版車輛完全相同，盡管它更加明亮并且具有適當(dāng)?shù)膬?nèi)飾。
Lucid稱，隨身動力總成重160磅，但預(yù)計輸出功率為600馬力，扭矩為2950 lb-ft。全輪驅(qū)動Air將其中兩個推入汽車制造商的滑板平臺。
電動機之間將放置一個110.0-kWh的電池組，該公司稱該電池組的續(xù)航里程超過400英里。在舞臺上，羅林森告訴觀眾，露西德(Lucid)人員通過太平洋海岸公路(Pacific Maps Highway)從加利福尼亞北部的紐瓦克(Newark)到圣莫尼卡碼頭(Santa Monica Pier)駕駛了其中一輛Beta車輛-Google Maps給出了411英里的距離-無需停止充電，其續(xù)航里程為備用。
連接到支持雙向電源的充電器的110.0-kWh電池組令人印象深刻。Lucid聲稱，除了以300 kW的功率充電外，這輛車還可以為插入的房屋供電。
這表明，除其他外，首席執(zhí)行官羅林森(Rawlinson)對效率和小型化的癡迷。在演講后的采訪中，他說：“我沒有用電池的大小來衡量電動汽車公司的發(fā)展情況。相反，我希望我們可以有一個較小的電池。讓我們看一下用最小的電池進行測距的效率。真正重要的指標(biāo)。”
為此，該公司最初表示，早在2016年，其400多英里范圍的目標(biāo)將需要130.0 kWh的電池組?，F(xiàn)在，該生產(chǎn)模型的能耗已降至110.0 kWh。較小的電池意味著重量更輕，成本更低。羅林森表示，他的未來愿景是每千瓦時達到5英里，這將是一項壯舉?？紤]到特斯拉剛剛吹噓其即將推出的Model Y將以每千瓦時4.1英里的效率更高的車輛行駛。
所有這些都被包裝在了可以與德國豪華轎車競爭的汽車中。
正如C / D今天所看到的那樣，內(nèi)飾展現(xiàn)了Lucid所追求的奢華。它是現(xiàn)代簡約風(fēng)格，始終采用優(yōu)質(zhì)材料。座椅裝飾有納帕皮革，車門和儀表板以及必不可少的Alcantara飾有綿羊或羊駝毛編織物。
Lucid根據(jù)加利福尼亞州的位置提供了五種不同的內(nèi)部配色方案：圣莫尼卡，大盆地，圣克魯斯，莫哈韋沙漠和塔霍。每一個都是代表該地區(qū)的變體，不僅包含土色調(diào)，而且還包含許多白色，黑色和米色。
該汽車制造商已經(jīng)決定不參加戰(zhàn)斗的大屏幕。相反，汽車中的顯示看起來更柔和。大多數(shù)控件都在玻璃后面。在數(shù)字儀表板群集的左側(cè)，一個小的觸摸屏裝有輔助功能，例如擋風(fēng)玻璃刮水器控件。儀表板上的顯示屏上裝有信息娛樂系統(tǒng)，中控臺上的第三個屏幕是對氣候控制進行微調(diào)的地方。
我們發(fā)現(xiàn)的最奇怪的功能是中控臺顯示屏將縮回到儀表板中，從而打開一個存儲區(qū)域?？杀氖?，它沒有在活動中被降級。
暫時讓客戶滿意
車輛駛?cè)胝箯d時，與會者擁擠在車輛周圍。他們似乎很高興自己拿出了現(xiàn)金，成為最早從這家新汽車制造商處交付電動汽車的人之一。預(yù)計將于今年年底在該公司的工廠開始生產(chǎn)，該工廠目前在亞利桑那州建造。向我們展示了即將完成的鋼骨架視頻。
Lucid的總部位于北加州，首席執(zhí)行官們抓住一切機會與世界分享他們對改變世界的興奮。Rawlinson確實相信他的公司及其技術(shù)可以幫助地球變得更綠色，但他還沒有準(zhǔn)備就公司剛剛向未來所有者推出的產(chǎn)品宣布勝利。
他告訴Car and Driver： “我覺得直到我們投入生產(chǎn)之前，我們什么都沒有改變。” “我永遠樂觀。但是我立足于現(xiàn)實主義。最終，我是中立的。”
Rawlinson斷言該公司擁有“神奇的技術(shù)”，但許多人不認為這是真實的。Rawlinson是特斯拉Model S的總工程師，因此他對開發(fā)世界上認為不可能甚至無法推向市場的產(chǎn)品有所了解。
反對者指出：建立工廠可能會出錯。施工延誤可能會使Lucid Air的生產(chǎn)時間表推遲，這可能導(dǎo)致更多的資金消耗burning盡，而早期采用者可能會決定放棄預(yù)訂并購買其他產(chǎn)品，從而可能導(dǎo)致收入損失。
但是羅林森和他的團隊對他們的豪華電動轎車充滿信心，認為它們將填補汽車市場上尚未實現(xiàn)的空間：既花哨又高效。在他們看來，這將是想要更豪華的Model S車主或想要不同且更環(huán)保的S級車主的東西。
Lucid Air的動力裝置可以在2.5秒內(nèi)將車輛從零時速推進到60英里每小時。但是，公司必須盡快采取行動以實現(xiàn)這一目標(biāo)。