斯巴魯是如今為數(shù)不多采用全進(jìn)口車型銷售的日系廠家，因此售價(jià)相比同級(jí)別車型會(huì)高上那么一點(diǎn)點(diǎn)，而今天拿到的這臺(tái)2018款傲虎2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 EyeSight，作為斯巴魯在華售價(jià)最高的車型，實(shí)力如何?

從身邊數(shù)個(gè)斯巴魯車主朋友口中獲悉，他們選擇斯巴魯?shù)脑蚧蛟S不一樣，但出發(fā)點(diǎn)都驚人的相似：他們不需要一臺(tái)爛大街的豪車。這期試駕我特意拉上了編輯部的小伙伴-羅鴻泉，看看在90后年輕人眼中，對(duì)這臺(tái)傲虎有什么不一樣的地方。

2018款傲虎有什么變化?

非要說不同，大概就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)讓整個(gè)車頭的重心明顯下移。2018款傲虎的進(jìn)氣格柵改為單條鍍鉻裝飾，精致感有所提升。

除了進(jìn)氣格柵的改變，前大燈組以及保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行微調(diào)，我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配傲虎前大燈采用了近LED/遠(yuǎn)鹵素大燈的光源組合，并帶有C型的日間行車燈，前大燈組造型不再老成，變得動(dòng)感。

從車身側(cè)面來看，超高的離地間距讓人不禁將它與常規(guī)SUV車型作比較，而參考官方的離地間距213mm來看，已經(jīng)超越大多數(shù)SUV的離地間距，不僅能帶來更好的通過性，而且符合國(guó)人高、大的用車需求。

傲虎的尾部可以用“剛勁有力”來形容，能看到整個(gè)車尾呈現(xiàn)上揚(yáng)的趨勢(shì)，配合腰線走向，形成俯沖的態(tài)勢(shì)。后保險(xiǎn)杠采用黑色搭配銀色護(hù)板的設(shè)計(jì)，大大提升其 SUV氣息。

2018款傲虎運(yùn)動(dòng)版車型采用了18英寸的雙五幅式鋁合金輪圈，造型妥當(dāng)且稍有運(yùn)動(dòng)氣息，普利司通輪胎 DUELER HP SPORT 225/55 R18輪胎組合，視覺比例感協(xié)調(diào)，而關(guān)于噪音以及操控表現(xiàn)留到后面再說吧。