老實(shí)說，得知可以試駕全新寶馬5系第一時(shí)間我就在糾結(jié)，到底該用怎樣的主題進(jìn)行這次試駕呢?是談行政車型的舒適性?還是說說寶馬一直以來秉承出色的駕控感?

我更愿意將這臺(tái)5系稱作知己，這是一臺(tái)真正懂得駕駛員的想法的車。本次試駕的車型為2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，市場指導(dǎo)價(jià)為49.89萬元，下面就來看看這臺(tái)寶馬5系還是不是那么“寶馬”呢。

外觀：M套加身，商務(wù)與運(yùn)動(dòng)兼具

相比上一代5系，全新5系整個(gè)外形產(chǎn)生了翻天覆地的改變，好像做了整容手術(shù)一般，五官基本放大了一圈，整個(gè)氣場更為強(qiáng)大，特別是M Performance套件加身后整臺(tái)車的立體感也進(jìn)一步提升，如果說上一代5系是一個(gè)中年成功人士，那么現(xiàn)在全新5系就是霸道總裁的即視感。

霍夫邁斯特拐角讓車尾線條更加美觀。車身尺寸方面，5系長軸版的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，長度、高度以及軸距都超越對手奔馳E級(jí)和奧迪A6L。

尾部最大的變化來自尾燈造型，不僅內(nèi)部光源改用LED燈帶，整體造型相比舊款也更為細(xì)長、運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然會(huì)有人覺得這樣的尾部造型似乎用力過度了，但我認(rèn)為既然是M套版本，突出個(gè)性運(yùn)動(dòng)的氛圍相當(dāng)重要。

當(dāng)然可能會(huì)有小伙伴擔(dān)心這么薄的胎壁會(huì)不會(huì)影響舒適性啊?這個(gè)留到后面試駕環(huán)節(jié)再說。