作為中國(guó)市場(chǎng)豪華A級(jí)SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者，奧迪Q3自2013年國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)一直表現(xiàn)出 “強(qiáng)者姿態(tài)”，累計(jì)銷量近50萬(wàn)便是消費(fèi)者認(rèn)可的最好佐證。而在2019年上海車展上全新奧迪Q3正式進(jìn)入市場(chǎng)，基于MQB平臺(tái)搭載、擁有更時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。這臺(tái)全新的奧迪Q3實(shí)力到底如何?讓我們一探究竟。
但是今天我并不想以常規(guī)的試駕來(lái)展開，畢竟對(duì)于這臺(tái)不算陌生的奧迪Q3各位小伙伴已經(jīng)早有了解。我更希望通過數(shù)據(jù)測(cè)量以及一些打動(dòng)消費(fèi)者的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，來(lái)探討一下這臺(tái)全新奧迪Q3在品質(zhì)感方面的表現(xiàn)，看看德國(guó)豪華品牌是不是真如消費(fèi)者口中的“比較高級(jí)”?
“高級(jí)感”從何而來(lái)?設(shè)計(jì)做工、用料配置一樣不少
相比上一代Q3呆萌圓潤(rùn)的造型，這臺(tái)全新奧迪Q3仿佛突然年輕了十年，硬朗的線條以及多邊形的格柵設(shè)計(jì)都有著“大哥”Q8的影子。上一代Q3平滑的側(cè)面線條如今采用更多型面線條的側(cè)面設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的立體感，同時(shí)前后大燈組復(fù)雜的內(nèi)部設(shè)計(jì)精致氛圍更加濃厚。
全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾布局給人眼前一亮的感覺，舊款Q3那中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)要抗衡X1、GLA這些對(duì)手略顯疲軟，而全新奧迪Q3這樣活潑科技的造型更能吸引年輕消費(fèi)者。值得一提的是在全新一代奧迪Q3上擁有共計(jì)3個(gè)USB接口、1個(gè)Type C接口，2個(gè)12V電源，對(duì)于所有乘客都照顧到位。
科技感一直是奧迪近年來(lái)的發(fā)展方向，全新奧迪Q3搭載了12.3英寸全液晶儀表盤與10.1英寸的中控液晶屏共同組成這個(gè)“虛擬座艙”，奧迪的全液晶儀表盤是目前市面實(shí)用性最高的系統(tǒng)之一，響應(yīng)迅速的中控屏幕搭載自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)和Audi Connect等智能科技裝備，奧迪智能化的步伐早已邁出。
判斷一臺(tái)車用料是否厚道絕不只看 “軟包”有多少，全新奧迪Q3通過超過5種的材質(zhì)覆蓋整個(gè)中控臺(tái)，并且通過鮮明的配色打造出年輕活潑的車廂氛圍。試駕車上紅色紋理飾板搭配拉絲金屬的組合新鮮感不輸大哥A8，中控臺(tái)上的quattro標(biāo)志帶透光效 果，擁有30種顏色調(diào)節(jié)一天一個(gè)顏色不重樣。
除了在設(shè)計(jì)用料上全新奧迪Q3做到超越同級(jí)，在配置方面同樣如此，全系標(biāo)配的前LED大燈、帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的LED后尾燈、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)、超大全景天窗、電動(dòng)開閉后備廂，即使入門車型也擁有豪華享受。而我們?cè)囻{的頂配車型上更是裝配了自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)、帶3D音效的B&O音響系統(tǒng)等高級(jí)功能。汽車發(fā)展到今天，早已不是簡(jiǎn)單的交通工具，更是一種生活方式的表達(dá)以及享受。
用數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)絲密縫的德國(guó)工藝
既然要用數(shù)據(jù)說話，那我們就來(lái)看看這臺(tái)奧迪Q3的做工表現(xiàn)如何?車身縫隙屬于抬眼就能看到的細(xì)節(jié)，不少消費(fèi)者都將其作為判斷車輛做工的一個(gè)直觀指標(biāo)，也是車輛裝配工藝的體現(xiàn)，良好的車身縫隙做工不僅能夠降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)能降低風(fēng)噪、增加車廂的密閉性。今天我們的測(cè)試通過測(cè)量這臺(tái)全新奧迪Q3各部位的縫隙大小以及差值來(lái)看看表現(xiàn)如何。
我們使用的塞尺作為測(cè)試車輛縫隙的工具，它的最小測(cè)量單位為0.5mm，最大為8mm，共有十六種測(cè)量尺寸(測(cè)試設(shè)備屬于民用版測(cè)試工具，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差)。首先測(cè)量全新奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的縫隙，可以看到機(jī)蓋兩側(cè)的縫隙數(shù)據(jù)保持一致，而前蓋連接進(jìn)氣格柵的縫隙由于采用了類似懸浮式的造型設(shè)計(jì)營(yíng)造更豐富的立體感，所以測(cè)量得到的數(shù)據(jù)較大。
翼子板與前門板連接處的縫隙數(shù)值保持一致，兩個(gè)車門連接處數(shù)值相當(dāng)略有浮動(dòng)但數(shù)值也保持在4mm區(qū)間。而尾門左側(cè)縫隙的數(shù)據(jù)略有波動(dòng)，右側(cè)則保持穩(wěn)定數(shù)值。經(jīng)過上面的縫隙數(shù)據(jù)，能夠看到全新一代奧迪Q3的縫隙表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)很大的縫隙，基本數(shù)值都維持在3-4mm之間，并且同一條縫隙的最大偏差值也僅為1mm。