以往的混動(dòng)車型，還沒(méi)上市大家就猜到價(jià)格一定會(huì)比汽油版車型要高上很多。這次，雷凌也推出了混合動(dòng)力版本，還沒(méi)上市前，我估計(jì)的價(jià)格也是比較高的，上市后，雷凌雙擎的售價(jià)確實(shí)給了我一個(gè)很大的驚喜，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬(wàn)元，已經(jīng)與汽油版緊湊型轎車的售價(jià)相差無(wú)幾了，換句話說(shuō)，雷凌雙擎不需要補(bǔ)貼照樣有著親民的價(jià)格。更巧的是，主力銷售車型為精英天窗版，恰好我們今天試駕的就是這個(gè)版本，可以好好地體驗(yàn)這款雷凌雙擎的產(chǎn)品力是否可以超越市面上的普通汽油版車型。

再次進(jìn)化的PCU

雷凌雙擎采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力99ps，最大扭矩142N.m)+永磁同步電動(dòng)機(jī)(最大馬力72ps，最大扭矩207N.m)的混合搭配，兩者最大能夠產(chǎn)生最大馬力135ps，搭配E-CVT變速箱，數(shù)據(jù)雖然不夠搶眼，但實(shí)際表現(xiàn)還是能令人驚喜的。

豐田混動(dòng)車型省油的核心在于它的PCU，PCU就是混動(dòng)系統(tǒng)的控制大腦，決定著發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)是否足夠默契。雷凌雙擎所采用的PCU是與國(guó)外第四代普銳斯是一致的，比現(xiàn)在合資國(guó)產(chǎn)的第三代普銳斯還要更先進(jìn)。