眾所周知， CIVIC思域在國(guó)外銷量非常好，尤其在加拿大，保有量很高，被譽(yù)為“高性能平民車”。在本田旗下各個(gè)車系當(dāng)中，“思域”也是最富盛名的之一(另一個(gè)則應(yīng)該是“雅閣”)的經(jīng)典車型。然而，在中國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)人選擇人生第一輛車的時(shí)候，卻很容易在眾多選擇中將思域忽略掉，是思域空間太小了?還是動(dòng)力不如想象好?
作為一名軒逸車主，賴先生當(dāng)初選擇人生第一輛車的時(shí)候也是早早就將思域排除在自己的購(gòu)車計(jì)劃之外，至于原因，賴先生表示當(dāng)初正準(zhǔn)備結(jié)婚，考慮到家里的小生意和以后的家庭，他最后選擇了更大空間更“實(shí)用”的軒逸。如今，在第九代思域的中期改款中，我們不難發(fā)現(xiàn)在售價(jià)維持不變的同時(shí)，新思域小幅增加了車內(nèi)的舒適性配置，這會(huì)不會(huì)讓它有更多機(jī)會(huì)回到大家的選擇當(dāng)中呢?
車主介紹：
姓名：賴先生
職業(yè)：個(gè)體老板
年齡：23
駕齡：3年
購(gòu)車需求：實(shí)用，安全
體驗(yàn)感受：
前臉及側(cè)面流線設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)年輕動(dòng)感
轉(zhuǎn)向性精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)
作為運(yùn)動(dòng)車型加速性明顯不夠
方向盤偏小，空間偏小
新款思域的前格柵鍍鉻裝飾由老款的橫條幅改為U型，并且，前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，“看起來(lái)很有活力，有點(diǎn)像杰德。”這是賴先生拿到車后的第一感受。“側(cè)面線條感很強(qiáng)，比自家的軒逸看起來(lái)年輕了不少，當(dāng)然在尺寸方面思域也是明顯小于軒逸的。”另外，比較有特色的是，17英寸的輪轂采取部分熏黑處理，顯得相當(dāng)動(dòng)感，“看起來(lái)很好看”。 如果細(xì)心留意，不難發(fā)現(xiàn)新思域配備的是四條規(guī)格為205/50 R17的米其林Pilot Sport 3輪胎，據(jù)了解此次改款的1.8L VTi豪華型輪圈尺寸升級(jí)為17英寸，雙色設(shè)計(jì)，價(jià)格不菲，幾乎是同級(jí)車中的頂級(jí)配置。“這絕對(duì)是值得表?yè)P(yáng)的，很少同級(jí)車有這么上檔次的‘追求’。”賴先生對(duì)此表示充分肯定。
只是，當(dāng)賴先生坐上駕駛座時(shí)，表示很不習(xí)慣這么小的方向盤，“感覺(jué)就像玩具賽車的方向盤。”此外，中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，雖然這是比較少有的設(shè)計(jì)，但“還是可以接受的，不會(huì)太丑，操作起來(lái)也方便”。
而最讓賴先生稱贊的莫過(guò)于雙層布局的儀表盤，方向盤后面的轉(zhuǎn)速表清晰易讀，再上層則是一個(gè)液晶顯示器，用于顯示時(shí)速、瞬時(shí)油耗和油量等。“沒(méi)想到這個(gè)級(jí)別的車還有這樣的配置，只記得之前很喜歡思鉑睿的平視顯示器，可以不需低頭查看儀表顯示的信息，不必因?yàn)閾?dān)心超速而分心移開(kāi)視線。雖說(shuō)思域的這個(gè)功能遠(yuǎn)不如思鉑睿那么富有科技感，但不管是出于安全性還是便捷性考慮，這都是很實(shí)用的。”可見(jiàn)，賴先生對(duì)于此項(xiàng)配置絲毫不吝贊美，但他也補(bǔ)充說(shuō)道，“剛開(kāi)始我也是很愛(ài)‘挑毛病’的，坐上駕駛座，就發(fā)現(xiàn)方向盤的上方剛好擋住了上層的顯示器，只有不斷地升高座位才能看到顯示器的瞬時(shí)速度，感覺(jué)設(shè)計(jì)很不人性化。事后才突然想起可以降低方向盤，方便看到上層顯示器的信息。這算不算‘后知后覺(jué)’?”
內(nèi)飾方面，“座椅很柔軟很舒服，這是日系車一貫的優(yōu)點(diǎn)。另外在方向盤左側(cè)有一排按鈕，分別是大燈清洗裝置、倒車?yán)走_(dá)提醒開(kāi)關(guān)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵，上方綠色按鍵為ECON經(jīng)濟(jì)駕駛模式的開(kāi)關(guān)，當(dāng)按下此按鍵時(shí)便可以在顯示屏上看到瞬時(shí)油耗。”此外，新思域新增了智能屏DA+系統(tǒng)，其重要特點(diǎn)就是可以連接安卓和蘋果手機(jī)，并把手機(jī)上面的功能界面等等顯示到這塊大熒幕上面，直接在這里操作手機(jī)。可惜的是，賴先生試駕過(guò)程中找遍全車也沒(méi)找到那條鏈接的HDMI數(shù)據(jù)線，所以沒(méi)能體驗(yàn)到此項(xiàng)功能。“不過(guò)，通過(guò)手機(jī)直接連接汽車藍(lán)牙，在汽車音響上播放音樂(lè)感覺(jué)整體效果讓人滿意，音質(zhì)在同級(jí)中起碼屬于上游水平。”
動(dòng)力方面，由于是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5AT平行軸變速箱的組合，顯然不是很夠用，深踩油門后變速箱的降擋反應(yīng)并不快，起步加速和在2000轉(zhuǎn)以后的加速感覺(jué)明顯跟不上，倒是在低速行駛時(shí)還挺平穩(wěn)。“我之前試過(guò)一朋友的老款思域，動(dòng)力足夠甩現(xiàn)在這款好幾條街，當(dāng)然，他那輛是改裝過(guò)的。”由此可見(jiàn)，現(xiàn)款思域的動(dòng)力并不是很配得上其主打的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。“當(dāng)然，2.4L的車型可能會(huì)好點(diǎn)，但到了那個(gè)價(jià)格區(qū)間，那就有更多的選擇了，不一定要選思域了。”在動(dòng)力方面，賴先生還是很嚴(yán)格對(duì)待的。“不過(guò)，如果是給女孩子開(kāi)，這款車型還是很不錯(cuò)的，方向盤雖然小巧，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于偏重偏穩(wěn)型，另外也比較省油，百公里油耗也就8L左右，家用挺合適。”賴先生補(bǔ)充道。