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    本田FUNTECHYBRID性能測評以及本田FUNTECHYBRID配置分析

    導(dǎo)讀 普普通通的一箱汽油,在一般車輛上,只是五六百公里的續(xù)航里程。而當(dāng)車輛經(jīng)過HondaFUNTECHYBRID混合動力科技的武裝,情況就大不相同了,輕

    普普通通的一箱汽油,在一般車輛上,只是五六百公里的續(xù)航里程。而當(dāng)車輛經(jīng)過HondaFUNTECHYBRID混合動力科技的武裝,情況就大不相同了,輕松突破1000km,成功挑戰(zhàn)1200km,甚至更高。并且我們需要的是在日常使用情況和路況下得出的真實數(shù)據(jù),由此“一箱油,Go!”上海站的挑戰(zhàn)出發(fā)了。

    與我們前幾站連續(xù)完成24小時或是1200km的測試計劃不同,上海站的挑戰(zhàn)分布在了周五到周日的周末三天內(nèi)進行,這樣做的目的是為了更加真實地還原我們?nèi)粘S密嚨氖褂们闆r。工作日我們穿行于高樓林立的擁擠都市,周末則希望籌劃一次愜意的郊外出游。在這不同的環(huán)境中,HYBRID混合動力技術(shù)能否為我們帶來同樣舒適與輕松,又能否同樣創(chuàng)造油耗的奇跡?即使是已經(jīng)歷經(jīng)幾站測試的我們,對于結(jié)果仍然十分期待。

    當(dāng)駕駛著裝備了HondaFUNTECHYBRID混合動力科技的本田雅閣車型穿行于上海這個繁華大都市的高樓大廈間的時候,我忽然發(fā)現(xiàn)身下的座駕與眼前的這座城市似乎有著高度的吻合。它們都是發(fā)達科技的結(jié)晶,但卻不給使用者帶來高不可攀的門檻,都是在無形中改善了我們的生活。HondaFUNTECHYBRID在對動力性要求不高的城市中低速行車時,整個動力系統(tǒng)收放自如,駕駛者的操作感與普通車型無異,唯有燃油經(jīng)濟性達到了空前的提升。就像上海這座城市,看似高不可攀的摩天大廈,最終還是實實在在的為生活其中的人們服務(wù)。這些先進科技創(chuàng)造的極致性能,也正是為了讓我們的出行、我們的生活,能夠更舒心,更加輕松。

    周末的夜晚無疑是上海最為妖艷的時刻,隨著夕陽隱去最后一絲光輝,此時的上海卻愈發(fā)明亮閃耀起來。但耀眼的燈光與喧囂的車流并不能驚擾到眼前這些巍峨挺拔的西洋建筑,因為在百年之前的誕生之際,它們就見慣了上海的燈紅酒綠。不過當(dāng)我們的車輛以EV純電動模式安靜優(yōu)雅地駛?cè)肫渲?,時尚的定義再不是喧囂與浮躁。低碳與環(huán)保、輕松與寧靜,這才是主導(dǎo)時尚的最新潮流。

    周末出游的線路模擬,我們設(shè)置了兩條線路,分別是上海郊外的崇明島和洋山深水港。在沒有紅綠燈的封閉式道路上,車輛的效率得到進一步的提升。如果將車速控制在80km/h的城市道路限速之下,車輛的油耗就能保持在4.0L/100km以下的優(yōu)異水平。當(dāng)離開繁華的都市,駛上車流量更小的高速公路后,車速就會進一步提升。在這種情況下,HondaFUNTECHYBRID車型采用EV純電動模式的比例逐漸減小,發(fā)動機開始更頻繁地提供動力。不過在不同驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換中,車輛無一例外地保持了極致的平順性和靜謐的車內(nèi)環(huán)境,這讓車輛的駕駛無比輕松。

    最終在進行測試的三天中,車輛的行駛時間超過24小時。測試車輛共行駛路程1070km,整個測試過程消耗燃油44.62L。經(jīng)過折算(雅閣車型油箱為60L),配備HondaFUNTECHYBRID混合動力科技的本田雅閣車型在上海站測試中,成績?yōu)榭梢砸揽恳幌溆托旭?438km!當(dāng)雅閣這個B級車以4.17L/100km的綜合油耗成績,在上海完成了包含城市地面道路、城市內(nèi)封閉道路和高速公路等全面路況的三天模擬測試時,我已經(jīng)無法對它的高效表現(xiàn)產(chǎn)生任何懷疑。期待下一站,來自雪域高原的巔峰挑戰(zhàn)!